Citazione:
Originalmente inviato da markus72  Parere oggettivo: - la Suzuki ha un'utenza più allargata e variegata (nell'ottica del mercato usato) rispetto alla Triumph.
- E' logico supporre che le maggiori vendite di Suzuki (leggi: molti utenti) abbiano nel corso del tempo affinato, migliorato l'esperienza della casa e diminuito gli interventi di assistenza, rispetto alla Triumph (logico, anche se non va dato per scontato che sia così)
- Accessori e aftermarket: paragone neanche da fare, a ovvio vantaggio della 750
- Guidabilità: non ho mai portato una 750, ma in quanto a posizione di guida e "filosofia", è senz'altro meno estrema e meno scomoda (rispetto all'uso cittadino e/o quotidiano) rispetto alla 675 che mi ricorda molto la Ducati (rigida e scomoda).
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Sono d'accordo.
Aggiungo che per l'uso cittadino e disimpegnato sicurmente la GRSX è molto più comoda e facile.
La Daytona è una gran moto ma fatta per tirare: se tiri va benissimo, posizione di guida ideale, se la prendi per farti il giro tranquillo domenicale turistico...non è la moto giusta.
Inoltre la Daytona è meno intuitiva di una giapponese e ci vuole più tempo per prendere confidenza.
A livello di motore, il K7 750 è più un 600 pompato che un 1000 più piccolo, ovvero non ha tutto il tiro sotto che penseresti per la maggior cubatura ma tira in alto. Quindi per strada tutte curve meglio la Daytona, ma appena la strada si distende l'allungo del 750 non è arrivabile dal 675 e la Suzuki scappa.
Il costo dei tagliandi probabilmente è a favore Suzuki.
La Daytona è cmq una moto bellissima e più la guardo più trovo particolari curati e da ammirare. Sicuramente è una moto più esclusiva rispetto il GSXR che rimane una moto "comune", ma qui entrimao nel discorso estetico che giustamente hai affermato è soggettivo.
Oggettivamente per l'uso che vuoi farne vai di GSXR, ma come consigliato da tutti (e cmq sempre da fare quando si compra una moto dato gli importi in ballo) provale tutte e 2 in maniera approfondita (non il giretto del parcheggio...), perchè una moto è anche un fattore emozionale che senti solo quando ci sali e la guidi.