Quote:
|
io sono sempre dell'idea che chi progetta ne sa qualcosa in più e difficilmente sbaglia, in più se non vai in pista l'assetto "al dente" cioè ne duro ne morbido ti permette di camminare forte sia nel liscio che nello sconnesso tipo strada di montagna, vero terreno di conquista della nostra moto.
|
Sono completamente daccordo, aggiungerei anche che per fare un lavoretto decente e che non sbilanci la moto (meglio lasciarla originale) la spesa minima è di 800 euro, e visto che nn è certo irrisoria la ritengo opportuna solo per uso pista (in tal caso avete sbagliato moto) o per invecchiamento delle sospensioni originali.
Aggiungiamo poi che nemmeno il 5% di noi si avvicina neanche lontanamente dai limiti della moto di serie (parlo di ciclistica).