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Originalmente inviato da Warsteiner  mmmMMMMMMmdasuhDasiohduASIODHasudioASHDUasiohdASUHOD
Vabbé la velocità media dei pistoni "alta" al regime di potenza massima è una pippa che dicono un po' tutti dappertutto ma è solo una fisima e niente più. E' un dato buono per riempire una casellina, si parla sempre di un valore limite da non superare (25 m/s) ma quest'affermazione ha un quasi nullo valore tecnico e comunque, beninteso, i motori delle moto giapponesi quando il limitatore taglia frullano i pistoni con lo stesso valore del 675, se non più alto.
Bella la questione delle bronzine che non reggono, chissà se riguarda quelle di banco, della manovella o magari entrambe. Non ho presente il regolamento supesport al dettaglio, non so se si può far costruire tale ricambio ad hoc o bisgna rispettare qualche fiches d'omologazione... fosse solo questo, credo che riusciranno ben presto a raccogliere i dati necessari per realizzarne di adeguate caratteristiche. |
wast , piccolo dettaglio:
raggiungi la stessa velocità media di pistone a 3500 giri in meno, con un motore squilibrato per natura , con masse (vedi contralbero per vibrazioni) , con pistoni più grandi..... ovvero più attriti perchè la superfice è più grande... se tieni a limitatore il motore di un jap e una del daytona...sono sicuro che si scassa prima il daytona , vai tranquillo.
detto questo io l adoro , ma devo essere obbiettivo.