provo a spiegare cioì che mi e' stato detto e come la compro la rivendo(nel senso che non aggiungo nulla di mio).allora le moto vengono trasportate in casse e viene ancorata ad esse mediante cinghie fissate al manubrio.ecco perche' molto spesso risulta disallineato.la prassi corretta vorrebbe che il manubrio fosse smontato dai raiser e riposizionato e non raddrizzato con la classica botta tipo bicicletta perche' poi ritornerebbe storto.per triumph il problema non esisterebbe perche' le segnalazioni di anomalia a riguardo sono inferiori al 4% soglia entro la quale tutto e' normale.A dimostrazione di tutto cio' e' il fatto che le 4 tiger esposte e da me esaminate avevano il manubrio perfettamente diritto.quando mi consegnera' la mia sapro'essere preciso a riguardo |