Con le fasature di distribuzione originali e senza toccare minimamente il motore, dubito che si riesca a mettere a punto in modo più proficuo uno scarico un metro più corto rispetto (ad esempio) all'Arrow completo stage 1.
O almeno, chissà se guadagnare un cv in più a 12000 giri e perdere 5 Nm di coppia sotto ai 10000 può essere un reale vantaggio...
Se poi la questione è solo di fare taglia e cuci coi collettori di serie e nient'altro, tanto vale fare una sfida al banco fra quella moto e la Daytona di del barone rosso...
