Che vuoi che ti dica... se non Tiger 1050...
I motivi sono:
_ posizione di guida: sulla Tiger sei bello dritto, sulla Sprint sei invece sbilanciato verso i semimanubri... e alla lunga i polsi (almeno i miei...) ne risentono
_ esposizione al calore: il triplo 1050 scalda "un pò"... e la carenatura della Sprint ne trattiene una buona parte...
_ sella passeggero: qui come altezza rispetto al guidatore siamo alla pari, resta però la marmitta sottosella che per quanto ben isolata...
Insomma le sue carte la Sprint le gioca tutte con gli "smanettoni" che strizzano l'occhio al turismo, senza però saper rinunciare a qualche giro di pista...