Citazione:
Originalmente inviato da cicorunner  secondo me la mappa speed per la tiger renderebbe la moto più nervosa e meno fluida nella guida,sopratutto a giri bassi, peggiorando a mio avviso, il piacere di guida e la modulabilità che ti trasmette la tiger! |
il fatto è che dopo aver provato la speed ho constatato che è MOLTO più pronta del Tiger a qualsiasi regime, compreso nei bassi sotto i 3000 giri (dove secondo me -e sembrerebbe SOLO secondo me- la tiger manca un poco!).
Insomma la Speed è sì più scorbutica del Tiger, che è molto più elettrico e lineare nel dare la potenza, però è anche MOLTO più pronta a dare la potenza!
E, dato che il tiger ha la potenza a circa 1000 giri più in basso dello speed, non mi sarei mai aspettato che lo speed, invece, è più pronto anche ai bassi; OVUNQUE lungo la curva di erogazione lo speed da SEMPRE più del tiger (ovvio: ha 15 cv in più!!!).
E quello mi piace molto!!
Citazione:
Originalmente inviato da tripler3 M La sett scorsa abbiamo fatto cambio io e Ninetto79 lui possiede la speed 1050 del 06.Si la speed è molto piu dura e pura nel trasmettere la potenza...ma poi alla fine nn è che si vada così tanto piu veloci...Io la spinta quasi tanto fluida da sembrare elettrica della tigre nn la vorrei diversa....mi piacerebbe forse un po piu grinta agli alti...quella si..ma con scarico aspirazione e mappa credo si possa guadagnare.  |
non è che cerchi maggiore velocità, bensì maggiore prontezza a dare potenza nei bassi regimi!
E lo speed ce l'ha!!!
E' pià scorbutica, ogni volta che apri il gas, a qualsiasi regime, da un calcio in culo deciso...ma questo a me piace molto!!!
Mi piace come lo speed ti "tira via" appena apri, anche poco, a qualsiasi regime di giri!!!
Alla fine la conclusione qual è?
Sicuramente camme e mappatura....ma, come dici, probabilmente anche filtro aria e air box?!
E basta?
Se così fosse con una spesa "modica" (le camme normalmente costano 100€ circa) si ottiene il motore speed sul tiger!
