non è affatto vero che rimappando si perde ai bassi...
ora non conosco esattamente le potenzialimtà di una street con degli scarichi che presumo essere ottimi ma se,come credo,ogni moto è simile ad un'altra,anche la street dovrebbe guadagnare molto con una rimappata fatta come si deve da uno capace.
le moto escono dalla fabbrica dovendo rispettare tutta una serie di parametri,primo fra tutti le norme antiinquinamento;alcune prove di omologazione vengono fatte sempre a determinati giri,ovvio che a questi regimi le moto siano quanto meno scarse;infatti tante hanno nelle prove al banco buchi più o meno sensibili.
io non ho una triumph,ma la mia moto con interventi abbastanza semplici e adattabili ad tante moto(scarichi,filtro e cassa filtro aperta,rimozione aria secondaria o iniezione d'aria come sulle triumph e accurata mappatura-2 volte-)ha guadagnato oltre 10cv e più di un kg di coppia e regimi inferiori,oltre ad una pulizia di erogazione prima sconosciuta. |