grazie mille. :) In base a chi l'ha provato, è fattibile l'idea di montarlo solo per la pista (un'operazione da compiere non più di 2 volte al mese, in media) senza graffiare o rovinare il serbatoio originale? Perché se va a "incastro", o la vetroresina risulta particolarmente flessibile, o la vedo problematica.
Ammesso che poi, in caso di caduta il copriserbatoio sia effettivamente in grado di proteggere del tutto ciò che copre, altrimenti è inutile..
Ci terrei ad avere suggerimenti, perché ho -purtroppo- constatato che in caso di caduta, il danneggiamento del serbatoio è una tassa fissa: paradossalmente si possono salvare le carene (come è successo a me, senza tamponi..), ma il -bel- serbatoio della Daytona ha uno sviluppo laterale importante che in caso di scivolata, un bel bacetto sull'asfalto lo dà sempre...
Tra l'altro ho incontrato dal concessionario Triumph un ragazzo della Kompotech, che mi ha detto che sono intenzionati a ideare e realizzare semigusci in vetroresina proprio per proteggere le "ali" dei serbatoi delle 675. |