se si regola l'altezza, (ci devono essere delle ghiere di solito alla base del monoammortizzatore oppure come sul ducati ci deve essere un' asta di rinvio), vai ad agire sulle geometrie della moto alzi il retrotreno e la moto diventa + reattiva e + svelta da inserire ma in teoria perde di trazione, per il forcellone, cambiando le boccole si regola la posizione appunto del forcellone nella sua sede, con il precarico non regoli l' altezza del posteriore ma solo il carico della molla, il sostentamento che danno le sospensioni alla moto.
Se si regola solo la sella, stile ducati 749-999, non si vanno a toccare le quote ciclistiche della moto ma si cambia l' abitabilità in essa, il comfort del pilota (ad esempio se uno è + alto o + basso della media..)
Sono cmq tutte regolazioni che servono ad una moto da corsa per adattarla alla tipologia di pista, per fare le finezze di assetto, ma dal mio punto di vista, servono solo ad incasinare l' ottimo equilibrio con cui le moto moderne escono di fabbrica e alzano le vendite.. ma i gusti son gusti....
Ultima modifica di Aerodik : 02-08-2006 alle ore 09.01.36. |