Sulla mia ex (BMW K75s) avevo l'ABS. La frequenza di attivazione era di 7Hz, cioè in un secondo si attivava solo 7 volte. Questo implica che se a bassa velocità freni per evitare di prendere un pedone, al bloccaggio della ruota si attiva l'ABS e invece di fermarsi immediatamente (a quella velocità lo farebbe), la moto fa un balzo in avanti di un mezzo metro, giusto quello che serve per salire sui piedi del pedone. In velocità invece effettivamente può essere utile. Comunque i nuovi ABS hanno frequenze decisamente superiori.
Personalmente non lo giudico importante, anche perchè l'ABS nasce sulle macchine dove ha realmente un effetto stabilizzante sulla frenata perchè agisce sulle 4 ruote.
Se non sei sicuro, decidi col portafogli!
Ciao!