ciao, sto facendo lo stesso lavoro e pian piano ne sto venendo a capo
- l'aria del Daytona non è canalizzata, non ha airbox in pressione e le prese aria laterali sono finte.
- Il blocchetto chiave accensione è bloccato da 2 viti che durante il montaggio perdono la testa; ci vuole un pò di pazienza e fortuna per svitarle senza problemi (io ci sono riuscito con un paio di semplici pinze)
- il problema non è tanto dei fari, quanto del telaietto che regge gli specchetti che va ad interferire col manubrio
- ho problemi a posizionare i km di cavi elettrici... non so dove farli passare
- tutte le piastre della speed vanno bene, a parte quelle della 1050
gomme turistiche ma con buona tenuta Metzeller M1 o Diablo normali
la daytona è più bella
ma anche io ho deciso di tornare al manubrione