.......filtro dell'olio delle nostre amate moto?
Ecco, questo non è esattamente per le Triunz ma l'esempio può andare...
Et voilà, questi sono i componenti: una cartuccia filtrante con una valvola di bypass sul fondo (si apre quando il filtro dovesse intasarsi, per consentire la circolazione dell'olio anche se non filtrato, cosa che dovrebbe convincere tutti a sostituire il filtro a ogni tagliando....), una molla che tiene stretta la cartuccia tra il contenitore e il piattello filettato, e una membrana in gomma che copre i sei fori di ingresso dell'olio e impedisce che il filtro si svuoti a motore spento (nei filtri di scarsa qualità questa tenuta è a volte imperfetta e all'accensione il motore gira per qualche secondo senza l'olio in pressione...
).
Già che ci sono, vi faccio vedere il cambio di stile e di provenienza dei filtri originali Triumph. A sinistra un filtro acquistato a novembre scorso, a destra uno acquistato due settimane fa......
Hhmmm......ho sbagliato a copiare il link....vabbè, si vede ugualmente....
