Esatto Von. Come accade sempre, sono Triumph, Ducati, Mv le moto che si rompono. Le altre, mai un problemino, un trafilaggio, un sensore bruciato, un rumorino, una sospensione ridicola, niente di niente. Bah.
Andatelo a dire ai familiari di quel povero cristo che con la Zx-10r è morto perché gli è esploso il cerchio... o a tutti quelli che con le Suzuki GSR e Gsx-R sono caduti perché all'improvviso il telaio della moto si è aperto in due da solo. Noooo, queste cose non le sa nessuno, nessuno parla dei problemi delle giapponesi, le Case fanno le orecchie da mercanti, sui giornali non si sente volare una mosca, tutti i proprietari sono felici e contenti... come i possessori di FZ6 che hanno dovuto aspettare un anno e mezzo per far capire alla Yamaha che il sensore TPS era davvero difettoso e bisognava fare un richiamo ufficiale.
No, solo le 675 si rompono, sbiellano, consumano olio, hanno bizze elettroniche. Bah.
Preferisco rabboccare l'olio una volta in più rispetto ai miei amici con le R6, o far registrare la valvola di scarico che ogni tanto fa accendere la spia di errore, se questo è il prezzo da pagare per godersi una moto spettacolare.
Chi capisce e conosce, sa. Il resto, che continuino a comprare catafalchi ricoperti in plastica per poi cambiarli ogni anno. __________________
..mai prendersi troppo sul serio.. |