Citazione:
Originalmente inviato da Warsteiner  Street, a che regime tenevi il motore quando avvertivi quel "problema"?
Io mi ricordo che durante il rodaggio, prendendo le curve praticamente a folle, sotto i 6000 giri e guidando allegrotto, mi sembrava proprio di cader dentro la curva. In seguito, tutto apposto...
Se è vero che la Daytona è la tua prima moto comunque non ti crucciar troppo, è un mezzo abbastanza "esigente" in termini di tecnica di guida (al confronto, la gsx-r 600 m'è sembrata uno scooterino...) sia per il suo assetto che per la bellissima posizione di guida che ti fa assumere, ma appena arriverà la primavera e avrai due gomme fresche, farai abbastanza esperienza per far scomparire tutti i problemi! :)
Le SC 2 sono le Supercorsa in mescola SC2, molto più sportive delle Pro montate di serie e, per questo, inutilizzabili d'inverno su strada. Purtroppo alcune persone non hanno fiducia in pneumatici come le Pilot Power 2CT, le Diablo Corsa 3, Sportce M3, Qualifier RR, ma sinceramente per strada, per quanto uno possa esser smanettone, riesce molto prima a mettere in crisi se stesso che la moto e queste gomme. |
Sinceramente non so dirti a quanti giri mi trovavo. Sicuramente ero in 2a marcia e viste le mie capacità attuali penso sarò stato sui 4000/4500 giri. Al momento non riesco a tenerla più allegra
Ti confermo che è la mia prima moto e dal 23 di Giugno ho percorso 6600 Km. Mi pare comunque di capire che sia un pò una stronzata cambiare le gomme in questo periodo. Il problema è che ho la gomma posteriore che in alcuni punti è praticamente liscia