ottimo post di manutenzione
ps.: per quanto riguarda il tiro catena, si misurerebbe con pilota in assetto da moto o addirittura in due, se si usa spesso la moto con zavorra in sella e/o bagagli.
è sufficiente un cavalletto posteriore e moto in folle.
verificare il gioco su tutta la circonferenza della catena prendendo come rilevamento il punto con meno gioco, ovvero più teso ed in quel punto effettuare la regolazione tensione, questo perchè la dilatazione delle maglie in lunghezza a seguito dell'uso non è sempre omogenea.
il fatto di consigliare peso in sella durante la misurazione è dovuto al fatto che il tiro catena, per una questione di leve e fulcri, aumenta con il comprimersi della sospensione.
esempio drastico : se misuriamo e regoliamo il gioco a moto scarica e successivamente durante un giro con passeggero, magari pesante, prendiamo un avvallamento da fine corsa o giù di lì, rischiamo di tendere la catena al limite della rottura
questo a voler fare i fiscali, poi basta una controllatina ogni tanto...
