La sella ribassata non risolve un granchè già provata.... potrebbe essere un ottima soluzione ridurre in larghezza la sella magari da un tapezziere.
giusto per discutere un pò...
sto medidando insieme a voi
siete cosi sicuri che abbassando la moto come detto risulti nà porc...
pur dandovi ragione mi rimane il pensiero
mi piacerebbe conoscere il perchè della cosa.
Di base:
-da fermo la moto è più bassa quindi risulta più leggera
-di principio più il baricentro è basso e più la moto risulta stabile in retilineo
-in curva il principio credo sia lo stesso
Un enorme dubbio: ossia l'angolo del canotto di sterzo come influisce sulla guida di una moto, pensando di non modificarlo nella mia idea primaria di abbassare la moto?
Sto cercando di immaginare in entrata e uscita di curva come si comporterebbe, credo che il grosso problema da risolvere sia lì, cosa ne pensate?
Aldilà di farlo o meno giusto per capire un attimo come sarebbe
Forse ci vorrebbe un luminare in questo campo..
Ciao piega998,
ho piacere di leggerti, ti quoto in tutto e per tutto, dimmi niente.....
la mia rimane un idea.... non credo proprio di farlo mica cheee
chiedo solo che cosa potrebbe comportare per assurdo?