Dunque: se abbassi la forcella avrai più peso sull'anteriore, quindi dovrai agire con più forza sul manubrio per muovere la ruota anteriore. Differenza che con un manubrio stretto avverti maggiormente a causa delle leve corte...
A parità di coppia da vincere la forza da applicare è inversamente proporzionale al braccio della leva...
Coppia=Forza*Braccio ergo Forza=Coppia/Braccio
Scusa ma il disegno l'ho postato per far chiarezza, che il tuo triangolo, abbi pazienza, non era così immediato...
