[Warsteiner]

Con le gomme di serie, ho dato innanzitutto una tacca di precarico in più all'anteriore, per evitare di "sbattere" il muso ad ogni staccata e tenere l'avantreno un po' più aperto. Sempre per quest'ultimo motivo, ho tolto 2-3 clink di freno in estensione, mentre la compressione non l'ho toccata. Dietro, solo un clink in compressione e 2-3 in estensione.

Ora riazzererò tutto e con le gomme nuove reinizierò da capo, ma comunque la cosa fondamentale da fare è sempre quella di aumentare il precarico e diminuire il freno in estensione all'anteriore: così facendo troverai una moto meno pesante nei cambi di direzione, più stabile di sterzo spalancando in uscita e più direzionale e intuitiva in inserimento. Di serie, la moto rimane troppo "accucciata" sul davanti.