Le mappature che la Triumph mette a disposizione ai concessionari, fresche fresche da caricare sulla centralina originale, sono una per il silenziatore aperto Triumph, pių o meno utilizzabile con tutti i silenziatori, ed un'altra per lo scarico completo Arrow "stage 1", quello non omologato studiato per il motore in configurazione originale.
Secondo me, l'ideale sarebbe comprare proprio il completo Arrow venduto dalla Triumph e poi sistemare un db-killer sul silenziatore, magari copiandoci sopra al laser et simila le scrittine di omologazione. D'altronde, non credo che il silenziatore del kit e quello omologato venduto dalla Arrow siano molto diversi, anzi! Inoltre avresti una mappatura pronta pronta studiata dalla casa madre! __________________
..mai prendersi troppo sul serio.. |