POTENZIARE/ELABORARE il motore della Bonnie

[kkk]

Originariamente inviata da BonnieGio

....si,ma più o meno di che costi si parla?

Data la posta in gioco, i budget non contano, qui sono in discussione la dignità di ogni biker ed anche la virilità. Comunque si parla di miliardi di dollari.

[BonnieGio]

Originariamente inviata da kkk

Data la posta in gioco, i budget non contano, qui sono in discussione la dignità di ogni biker ed anche la virilità. Comunque si parla di miliardi di dollari.

[jollyroger]

Originariamente inviata da kkk

E' chiaro oramai a tutti che la corsa alle superpotenze è partita. I contendenti, come atleti sulla linea del via, flettono i muscoli lucidi e digrignano i denti aguzzi cercando quel guizzo che li porterà alla vittoria.

L'unica cosa che conta, a questo punto, è vincere.

provocatore!
ma preciso che io non sono in gara...
ho 'na moto che definirla banale è poco...
un motore anche un tantino spompato
non sta nemmeno in strada
ma tanto guido più piano di un pensionato stanco
ultima cosa ma non meno importante....
ho finito i soldi.......



Enrico...ho le foto....
del mio portafoglio vuoto...ovviamente...

[Rubin]

Originariamente inviata da jollyroger

provocatore!
ma preciso che io non sono in gara...
ho 'na moto che definirla banale è poco...
un motore anche un tantino spompato
non sta nemmeno in strada
ma tanto guido più piano di un pensionato stanco
ultima cosa ma non meno importante....
ho finito i soldi.......



Enrico...ho le foto....
del mio portafoglio vuoto...ovviamente...

Istruzioni per la lettura: stampate la pagina in negativo e leggerete l'esatto opposto.

Originariamente inviata da jollyroger

....

5)mi riferivo invece ( parlando con wolve) al calcolo dell'aumento teorico del Rc che si otterrebbe passando da alesaggio 86mm ad alesaggio 94mm (ovvero piazzando un kit 944 su un motore 790...) e francamente ero anche un poco preoccupato per il valore un tantino alto (che farebbe insorgere altri problemucci)

Il Ministero dell'Istruzione lo ha gia' inserito come quiz nel prossimo esame di maturita' per i Licei Scientifici.

a) 9.20
b) 10.38
c) 10.98
d) 11.04
e) 12.50
f) 10+2i

Se sei eri un tantino proccupato tu, figurati io. Stavo per iniziare a cercare cosa dicono in merito i manuali del Porsche 944 Turbo

[jollyroger]

Originariamente inviata da Rubin

Istruzioni per la lettura: stampate la pagina in negativo e leggerete l'esatto opposto.

guarda Matteo che........ho le foto !

Originariamente inviata da Rubin

Siamo?

Rettifico:
pare siano alla fase finale...il collaudo

[Rubin]

Originariamente inviata da jollyroger

guarda Matteo che........ho le foto !


Rettifico:
pare siano alla fase finale...il collaudo

Girano ormai voci incontrollate...

secondo me e' tutta un leggenda metropolitana da miliardi di dollari!

Foto o ne va della virilita' del biker!






PS per le foto puoi sempre fotografare un bicilindrico a caso...

[kkk]

E abbassare il rapporto di compressione per montare un bel NOS e turbo soffiato?

Per la turbina consiglio una kkk...

[nessuno13]

nitrous Express kit protossido d'azoto
su una mc?
sai che solpresa quando burci al semaforo una jap?

[Frankie100]

bah... per quest'anno ho terminato il "budget".

Appena arriverà la maledetta guarnizione della testa farò qualche lavoretto... ma nulla di sconvolgente.

Piuttosto avete visto la nuova procom programmabile via USB?

[Frankie100]

bene, la testa è dal motorista.

da una prima sommaria ispezione ho constatato che i condotti (nella parte alta) non sono malaccio... ma nella parte immediatamente dietro le sedi valvola sono un disastro.

c'è una "bava" perpendicolare al "flusso" che corre tutta intorno alle sedi valvole... alta quasi un mm (ciò equivale quasi ad avere delle valvole più piccine di 1,5/2mm) .

Inoltre le sedi valvola sono un disastro.
Praticamente a 90°... valvole NON smerigliate.

I pistoni scendono di 0.1mm dispetto al piano di giunzione con la testa...

quindi, dopo aver fatto oppurtuni calcoli per non restare "corto" spianerò 0,9mm.
Le sedi valvola verranno sostituite e opportunamente rilavorate per garantire un miglior riempimento della cameta di scoppio.
Le valvole smerigliate, i condotti satinati (aspirazione) e lucidati (scarico).
...qualche "lavoretto" lo vedranno anche i guidavalvole.


cammes, pastiglie e tutta la distribuzione non hanno manifestato ACLUN fenomeno di usura... per fortuna