ALLEGGERIRE LA BONNIE...ovvero la filosofia di Colin Chapman

[jollyroger]

Premesso che i kg in meno su un qualsiasi veicolo viaggiante su ruote portano benefici apprezzabili con mano anche dal più inesperto dei conducenti...credo sia il caso di cominciare a parlare in termini più precisi di come alleggerire le nostre amate, ma sovradimensionate Bonnies....e far chiarezza anche sul mondo oscuro delle masse sospese e non sospese....
poi...visto che abbiamo la fortuna di avere un pistone tra noi...conosceremo anche gli esborsi che tali interventi richiederebbero alle nostre finanze....


imposto un elenco suddiviso in due grandi categorie: sprung masses, unsprung masses, per dirla con i figli d'Albione che son molto più precisi di noi nelle definizioni (masse molleggiate rende l'idea meglio di masse sospese...)...e per amor di precisione ce ne sarebbe una terza, ovvero sprung unsprung masses......
Fondamentale il rapporto tra masse sospese /non sospese...più il rapporto è alto più la sospensione diventa efficiente...

e, in generale, tanto più il veicolo sarà leggero, tanto minore sarà l'inerzia.....
il che si traduce in: migliore maneggevolezza, migliori prestazioni, minori consumi....


1)MASSE SOSPESE:massa sospesa dalla sospensione. Cioè telaio,motore, pilota ecc. ecc.




2) MASSE NON SOSPESE:ciò che rimane al disotto della sospensione....ruote e pneumatici,mozzo, disco freno, pinza, ecc.
più leggere sono le masse non sospese più efficiente e più precisa ( nel senso di copiare il suolo...) sarà la sospensione...

a)il primo intervento sarà sulle ruote ovviamente
cerhioniquelli della Bonnie sono in acciaio e pesano...quindi
cerchi in alluminio possibilmente tubeless per togliere anche il mezzo kg della camera. Questo alleggerimento, con un diametro ruota da 19" (o da 18" nel caso del Thruxton, che però i cerchi in alluminio li ha già di serie) dà parecchi vantaggi....da non trascurare anche il ridotto effetto giroscopico che aiuta non poco a migliorare la maneggevolezza del mezzo...
mozzianche qui c'è spazio per intervenire senza inficiare la robustezza....
corona in ergal....
disco frenodischi più leggeri: in commercio ce ne sono diversi...
pinzail guadagno in peso di una pinza costruita con materiali speciali forse non vale il costo che si andrebbe a sostenere...se non per migliorare la frenata...
pneumaticiper le nostre amate non c'è molta scelta...cmq alcuni pneumatici sono più leggeri di altri....
kit di conversione catena passo da 520:225$ tutto compreso. corona pignone e catena.
520 Conversion Kit - $225.00 : Triumph Performance USA grazie gigione....





3)MASSE SOSPESE/NON SOSPESE: forcellone, ammortizzatori post, molle ammo, forcella, ecc. i cui pesi vanno suddivisi 50/50 tra le due prime categorie.


sospendo..... per sonno...e anche in attesa di vostri contributi...

[fitzcarraldo]

grande presentazione... (anche se ho un dubbio "matematico" che poi ti chiederò di chiarirmi...) e adesso via con le idee da parte di tutti..!!!

[feanor]

Io intanto ti faccio i complimenti,come sempre un ottima e chiara spiegazione.

[jollyroger]

Originariamente inviata da fitzcarraldo

grande presentazione... (anche se ho un dubbio "matematico" che poi ti chiederò di chiarirmi...) e adesso via con le idee da parte di tutti..!!!

grazie...esprimi il tuo dubbio oppure il dubbio viene a me... di aver scritto qualche caxxata...data l'ora....ci starebbe pure....

Originariamente inviata da feanor

Io intanto ti faccio i complimenti,come sempre un ottima e chiara spiegazione.

grazie Fra... troppo buono.......

[alba_f]

Originariamente inviata da feanor

Io intanto ti faccio i complimenti,come sempre un ottima e chiara spiegazione.

Già le cose spiegate da Jolly sembrano sempre semplici semplici
grazie jolly, anche alla tua musa ispiratrice

[folletto_kokopelli]

alla mia ho levato fra parafanghi ,fianchetti,strumentazioni,luminarie,nuovo forcellone e cerchi in alluminio penso almeno una 10 di kg

in compenso io ne ho presi 12

[Herbie 53]

follettone kokopellone

[jollyroger]

Originariamente inviata da folletto_kokopelli

....

in compenso io ne ho presi 12

massa sospesa ....non è così grave.....

[giuino]

tra collettori e scarichi originali se ne vanno un bel pò di chiletti
optate per uno scarico 3 in 1 o 2 in 1 per i meno dotati

i cerchi in alluminio fanno molto

il manubrio in alluminio pesa meno

la strumentazione... vabbè quella lasciatela

i parafanghi in vtr sono più leggeri di quelli in metallo

il telaio in fibra di carbonio aiuta...
e poi?

le pedane, sulle bonnie ci sono delle piastre che a guardarle pesano 10 kg l'una, mettete delle piastre in alluminio e le pedane tarozzi (o andate di Raask)

i dischi freno potete cambiarli mettendo le margheritine o si dovrebbero cercare quelli con la parte centrale in ergal (magari non colorato...)

poi non vedo molti altri posti da cui toglier kg... gli ammo posteriori? se ci sono in alluminio potrebbero essere interessanti!

le camere d'aria non penso incidano tantissimo, almeno con i cerchi in acciaio; la forza giroscopica non aumenta moltissimo, ed in ogni caso la differenza percentuale dovrebbe essere poca... canale in acciaio, raggi in acciaio, mozzo in all e disco in acciaio, più la gomma stessa penso che pesino almeno per il 90% del peso totale della ruota... (non considerando la camera d'aria)

[jollyroger]

Originariamente inviata da giuino

..............

poi non vedo molti altri posti da cui toglier kg... gli ammo posteriori? se ci sono in alluminio potrebbero essere interessanti!

le camere d'aria non penso incidano tantissimo, almeno con i cerchi in acciaio; la forza giroscopica non aumenta moltissimo, ed in ogni caso la differenza percentuale dovrebbe essere poca... canale in acciaio, raggi in acciaio, mozzo in all e disco in acciaio, più la gomma stessa penso che pesino almeno per il 90% del peso totale della ruota... (non considerando la camera d'aria)

il motore giuino, il motore...
forza fai un piccolo sforzo....
ad esempio....
albero, bielle e pistoni....
secondo me,
pesano un 3/4 kg di troppo

PS: se togli la camera d'aria,
alleggerisci le masse non sospese di un buon 1/2 kg,
che proprio schifo non fa........
e non voglio parlare della sicurezza....

PPS:il tubeless lo metto solo su un cerchio in alluminio...