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Discussione: [tutorial] montaggio paracoppa

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di zivago
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    [tutorial] montaggio paracoppa

    Magari è una cosa tanto semplice da non necessitare una guida,
    però, se può far comodo...posso descrivere in pochi passaggi
    come montare un paracoppa. Non ho fatto le foto perchè quando l'ho montato
    non pensavo di scrivere un tutorial ma con un disegno artigianale e due foto di betto e di darekale spero di agevolare la descrizione

    Materiali :
    1 paracoppa compreso l'archetto e 2 dadini
    2 chiavi inglesi : una da 12 e una da 10 (le misure sono quelle, utilizzate gli strumenti che avete, ce ne sono di più comodi e precisi, come le chiavi dinamometriche, ma non ce l'ho...come molti di voi credo!)
    1 posto comodo per spippolare
    1 birra se vi va
    2 sigarette (forse troppe)
    20 minuti e un pizzico di pazienza

    Procedura:
    1) togliete le 4 viti che reggono la placchetta d'acciaio dietro la ruota anteriore utilizzando la chiave 12. non la buttate, vi servirà ancora !
    ndr: avvicinate il paracoppa alla moto, verificate che vi piaccia prima di proseguire ! (altrimenti riavvitate tutto)

    2) accostare la suddetta placchetta ai 4 fori del paracoppa, nella faccia interna, e controllate che combacino !

    3) partendo dai 2 fori in basso, cominciate ad avvitare il paracoppa con la placchetta d'acciaio all'interno. Alcuni utenti mi hanno consigliato di lasciarla perchè, essendo d'acciaio, rende il telaio sicuramente più stabile. C'è filettatura a sufficienza per avvitare le viti con entrambe le parti.





    4) una volta fermate le viti inferiori, eseguite lo stesso procedimento per quelle superiori. Dovrebbe essere un lavoro più semplice, perchè la placchetta a quel punto è fissata e posizionata. Per le viti inferiori potreste aver bisogno di invocare qualche santo se vi scivolerà in terra per 2-3 volte consecutive...

    5) ora che il paracoppa è fissato, passate alla staffetta posteriore, che va fissata al telaio. Inseritela nei due fori dall'alto, e cominciate a stringere i dadini con la chiave 10. Vi sembrerà che non avrà un fine corsa, perchè essendo la staffa in alluminio, più stringerete, più si curverà sul telaio. Io ho ritenuto che una buona stretta si possa ottenere quando circa 2 cm di filettatura sono stati avvitati.





    6) alzatevi, guardatevi la moto, esprimete tutta la vostra ammirazione per quell'essere ferroso con 2 ruote e un manubrio, riposate tutti gli arnesi, e buona uscita !

    Ultima modifica di Marcos; 23/05/2010 alle 22:43
    "smanettoni incalliti vogliosi di baruffa!"

    "Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali, inizio a staccare..."

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  3. #2
    Gran Visir MCM L'avatar di Marcos
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    Bravo dottore, inserito il link qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...ormazioni.html


  4. #3
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  5. #4
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  6. #5
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    grande zivago, bravo

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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di derekale
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    Visto a cosa serviva quel "gancio" nella scatola?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di zivago
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    Thank you all !
    "smanettoni incalliti vogliosi di baruffa!"

    "Aspetto che il panico cresca, quando la paura si tramuta in visioni celestiali, inizio a staccare..."

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di geps
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    L'originale Triumph è un tantino diverso: credi che il montaggio sia ugualmente semplice?

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di pizzopapero
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    Ottimo lavoro
    Avrei solo da suggerire di cambiare i due dadi dell'archetto con autobloccanti sempre in acciaio.Così si evita di piegare la staffetta e non si allenteranno mai.

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    bravo!

    però accorcia le viti sotto il telaio...
    Ultima modifica di doccerri; 19/06/2010 alle 15:48 Motivo: UnionePost automatica
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

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