Problemi con smontaggio contrappesi manubrio

[nicojin]

Ciao a tutti, sono in procinto di sostituire il manubrio della mia bonneville. Alla prima operazione ho però subito riscontrato problemi. Non riesco a togliere i contrappesi (terminali) originali montati alle due estremitá. Ho usato la chiave a brugola del 3 ma la vite rimane bloccata. Ho provato con piú inserti ed il risultato finale é che l incasso della vite si é spannato. Cosa mi consigliate di fare? Uso un trapano per eliminare la vite e una volta smontati la sostituisco? Altre idee? Mi pare assurdo che mamma triumph abbia usato viti con inserti così piccoli...

[Sergio72]

ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
IMG_0539.jpg

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
IMG_0541.jpg

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
IMG_0540.jpg
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
IMG_0542.jpg

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

[nicojin]

Sei stato gentilissimo e molto chiaro! Grazie infinite. In effetti non si parla di contrappesi ma del tappo che mi hai evidenziato nella foto. Non capisco perché quella vite che lo tiene fissato é stata tirata così tanto al punto da spannare l incasso a brugola della vite.. Ad ogni modo domani procedo con il trapano andando a consumare la parte conica della vite. A quel punto recupereró delle viti con la stessa lunghezza. Ancora grazie!

[babele]

ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
IMG_0539.jpg

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
IMG_0541.jpg

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
IMG_0540.jpg
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
IMG_0542.jpg

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

Preciso...come al solito

[Fabrizio]

Sono di pessima fattura , a me è rimasta letteralmente in mano quando la smontai la prima volta.

[nicojin]

Bene dai..sei di conforto fabrizio! Pensavo di essere l unico sfigato...

[jugene]

Io proverei prima facendoti aiutare a procedere con un poco di WD40 (si sa mai che sia ossidata la vite), quindi inizi a svitare facendo in qualche modo leva fra tappo e manubrio in modo da aiutare l'uscita della vite. Solo dopo questo se ha esito negativo, vai di trapano.

[Fabrizio]

Piantavi dentro un cacciavite a taglio. Tanto non li rimetti più

[ranxerox]

in triumph hanno la brutta abitudine con certe viti che prima di avvitarle gli fanno il bagno nel bloccafiletti,prima di aventurarsi nel primo svitamento scaldare il piu possibile con phon o atro per farlo mollare,se no dopo non si puo fare altro che asportare la testa col trapano e punta di misura e scaldare dopo per toglire il rimasto

[Fabrizio]

in triumph hanno la brutta abitudine con certe viti che prima di avvitarle gli fanno il bagno nel bloccafiletti,prima di aventurarsi nel primo svitamento scaldare il piu possibile con phon o atro per farlo mollare,se no dopo non si puo fare altro che asportare la testa col trapano e punta di misura e scaldare dopo per toglire il rimasto

Ti quoto però il tutto sembra abbastanza casuale , stamattina ho smontato corona e i due dischi, pensavo di smadonnare e invece a sorpresa è andato tutto liscio, non avevano esagerato. Va' anche detto che il miglior investimento per chi si vuole dileggiare in garage è acquistare dei buoni attrezzi.