Parte a stento dopo eliminazione SAIS

[Fabio Pal]

ho visto che i valori di allineamento sono 360 e 350. secondo voi sono cmq da allineare?

SI

[Siepie]

Oltre a tappare/eliminare il sais, hai anche rimappato deflaggandolo? Perche' altrimenti la centralina tenta di farlo funzionare causando qualche scompenso al minimo a freddo.
Quando la avvii tiri sempre lo starter sia a freddo ( tutto ), sia a caldo ( meta' )?
Per quando riguarda perche' fare una modifica del genere, cioe' eliminare il sais, ci possono essere svariate ragioni, l'unica che non c'e' e' la ricerca delle prestazioni: farlo fisicamente facilita di molto la rimozione delle candele; tapparlo ed eliminarlo dalla mappatura consente di evitare gli scoppi in rilascio in caso di scarichi aperti, nello specifico i tor, la cui mappatura originale specifica forse e' leggermente magra e causa parecchi borbottii.
Per quanto riguarda e10/e25, nel caso dei tor o della mappa originale esiste solo la versione up tp e25, questa troviamo sulle nostre moto quando escono dal conce, solo nel caso di Arrow c'e' una differenziazione, perche' oltre a cambiare i terminali, vengono cambiati anche i collettori, che hanno una portata maggiore e quindi e' bene avere una mappatura piu' "fine", se mi passate il termine. In ogni caso anche una Arrow e10 e' piu' grassa di una tor e25, quindi si rischia di far salire consumi e imbrattare le candele.
Comunque chi scrive che i nostri motori sono dei gioiellini gia' standard ha ragione, se solo avessero progettato degli scarichi anche minimamente degni di tale nome non ci sarebbe bisogno di mille artifizi per avere una mappatura decente con qualli aperti.

Si l ho anche defleggato dalla mappa. Per quanto riguarda lo starter lo uso poco e mai tutto. Prima di cambiare la mappa lo usavo solo quando la moto doveva ripartire dopo una pausa di un oretta. Solo in quella situazione la moto faceva queste partenze, mentre a freddo partiva sempre al primo colpo senza starter e borbottii. mentre ora lo fa a moto fredda e più spesso.

[arinaldisub]

Si l ho anche defleggato dalla mappa. Per quanto riguarda lo starter lo uso poco e mai tutto. Prima di cambiare la mappa lo usavo solo quando la moto doveva ripartire dopo una pausa di un oretta. Solo in quella situazione la moto faceva queste partenze, mentre a freddo partiva sempre al primo colpo senza starter e borbottii. mentre ora lo fa a moto fredda e più spesso.

Allora prova ad usare sempre lo starter, probabilmente tappando il sais, anche deflaggandolo in mappa, qualche piccolo scompenso c'e', dato con ogni probabilita' dalle sonde lamba...io usandolo sempre non ho problemi, ma gia' mi ero trovato a doverlo usare sempre, peraraltro come indicato sul manuale, anche solo dopo aver messo la mappa tor prima di tappare il sais, mentre con la mappa stock spesso potevo farne a meno.

[mirczero]

SI

i valori sono molto variabili. anche con solo 10 di differenza c'è da allineare? ho notato che la vite è ipersesibile e che il valore è abbastanza ballerino. allineavo, spegnevo riaccendevo e si disallineavano. di 10 non di + (è il valore minimo) e solo dopo un pochettino che era accesa. va fatto a caldo o a freddo?

[Fabio Pal]

i valori sono molto variabili. anche con solo 10 di differenza c'è da allineare? ho notato che la vite è ipersesibile e che il valore è abbastanza ballerino. allineavo, spegnevo riaccendevo e si disallineavano. di 10 non di + (è il valore minimo) e solo dopo un pochettino che era accesa. va fatto a caldo o a freddo?

Va fatto a caldo con motore regimato e ai giri minimo di cui sopra. Si riesce ad allineare anche con scarto di 5 max. dopo aver ruotato micrometricamente la vite bisogna attendere un attimo che si stabilizzi.

Questa è l'unica cosa che ho dovuto fare quando ho tolto il sais.
Non c'è alcun motivo per cui togliendo il SAIS, e fatte le opportune operazioni sulla mappa, si debbano generare problemi di accensione o al minimo come quelli denunciati in questo post

[duranevefresca]

Va fatto a caldo con motore regimato e ai giri minimo di cui sopra. Si riesce ad allineare anche con scarto di 5 max. dopo aver ruotato micrometricamente la vite bisogna attendere un attimo che si stabilizzi.

Questa è l'unica cosa che ho dovuto fare quando ho tolto il sais.
Non c'è alcun motivo per cui togliendo il SAIS, e fatte le opportune operazioni sulla mappa, si debbano generare problemi di accensione o al minimo come quelli denunciati in questo post

....esatto!

[nenolia]

qual'è la vite per allineare i corpi farfalla?

[Fabio Pal]

qual'è la vite per allineare i corpi farfalla?

tra i due corpi farfallati che una fite parker che insiste su una molla.
vedo se trovo un disegno.....

Ecco la vite di cui si parla

[nenolia]

tra i due corpi farfallati che una fite parker che insiste su una molla.
vedo se trovo un disegno.....

Ecco la vite di cui si parla

Grazie...

[mirczero]

dico una ca....
possibile che con la DISATTIVAZIONE del SAIS la centralina ingrassi autonomamente e automaticamente la miscela ??
solita mappa con sais tappato/attivato e sais tappato/disattivato bah...la sento diversa un filo + grassa.