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Discussione: MC con raffreddamento a liquido...

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di linux75
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    MC con raffreddamento a liquido...

    Non so se è stato già aperto qualche altro post...ma a fare una ricerca veloce non mi sembra...
    Circunnavigando il web sono finito su questo sito...

    Triumph Bonneville 2016: le foto spia confermano il raffreddamento a liquido

    che nè dite???
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
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    Il tappo della benzina è sul lato errato, quando fai il pieno e poi la metti sul cavalletto laterale.....

    Se ne era già parlato tempo fa di questa "nuova Bonneville" .
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Tiesto
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    Vabbè non è male invece! Giusto quel radiatorone bisognerà trovare un modo per occultarlo meglio, per il resto è sempre lei con dei ritocchi qua e là evidenti

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Però è strana l'alettatura dei cilindri che sembra tipica dei raffreddati ad aria.
    A meno che non abbiano fatto una finta alettatura, sopra la camicia di raffreddamento.
    Come i finti carburatori.
    Jazz, Shining, bipitiesse and 1 others like this.

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Però è strana l'alettatura dei cilindri che sembra tipica dei raffreddati ad aria.
    A meno che non abbiano fatto una finta alettatura, sopra la camicia di raffreddamento.
    Come i finti carburatori.
    Quindi potrebbero essere finti anche i doppi freni ?
    Però una certezza l'abbiamo.... gli ammortizzatori sono gli stessi
    mic56 likes this.
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Tiesto
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    Citazione Originariamente Scritto da Angelik57 Visualizza Messaggio
    Quindi potrebbero essere finti anche i doppi freni ?
    Però una certezza l'abbiamo.... gli ammortizzatori sono gli stessi
    Di m--da volevi dire, giusto?
    Angelik57 likes this.

  8. #7
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    concordo con mic56 e Tiesto

    la storia va avanti , ed è impossibile che i modelli delle moto rimangano all' età della pietra .
    Si è passati dal tamburo anteriore al disco , si passerà dal raffreddamento aria a quello a liquido .
    Si tratta solo di farci l' occhio , che col tempo ed inesorabilmente avverrà .

    Certo , dovrebbero chiamarla Bonneville Fake , perchè è un pò tutta un fake , dal finto carburatore , al finto raffreddamento ad alette , alle finte marmitte retrò non catalizzate ... ma in fondo , agli estimatori della Bonnie va bene anche così ( e forse è l' unico modello di moto al mondo che può permettersi di fare cose simili ed essere apprezzata anche per questo )

    Trovo orrendo ed inutile il doppio disco , che spero non venga realizzato . Una cosa è l' ABS , un' altra il doppio disco , che nella versione a raggi andrebbe pure a nascondere la bella ruota da 19 ( o 18 se Thrux )

    Sta decisamente meglio nella versione cerchiolegata con ruota da 17 , ma dubito che col braccino corto di Mamma Triumph , differenzieranno di molto gli allestimenti tecnici tra i vari modelli , per cui spero rimanga il monodisco .

  9. #8
    TCP Rider Senior
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    Non avete considerato i kg in piu' che andranno ad aggiungersi ai 230.....anche volendo non concepisco una vintage con raffreddamento acqua,ne tanto meno doppio freno a disco......Devono pur accontentare quelli disposti a tale trasformazione....mi auguro soltanto che diano la possibilità di scelta tenendo in commercio le attuali.

  10. #9
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    Carmelo , se vogliono proseguire con la vendita dei modelli ed entrare nei parametri di inquinamento prossimi e futuri , il raffreddamento a liquido è l' unica strada percorribile .

    Ci fu un ingegnere , nipponico credo , che alcuni anni fa progettò un motore , all' apparenza bicilindrico , ma in realtà mono . L' altro cilindro era finto ed era solo la " scatola " di raffreddamento a liquido del primo , con tanto di finto collettore . Una trovata estetica discutibile , ma geniale .

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di Dennis
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    evvai, si inizia.... prendo le noccioline

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