Link utili:  TCP: il sito Italiano più importante dedicato alle motociclette Triumph

Segui TCP su:

Benvenuto su Triumphchepassione, il Forum Triumph più attivo d' Italia!

Sei nuovo del Forum? LEGGI IL REGOLAMENTO e PRESENTATI in questa sezione. Non sai usare il Forum? Ecco una semplice GUIDA.


Pagina 2 di 22 PrimaPrima 12345612 ... UltimaUltima
Risultati da 11 a 20 di 211
Like Tree74Likes

Discussione: Spia carburante - Come sostituire il sensore della riserva

  1. #11
    TCP Rider L'avatar di _emiliano_
    Data Registrazione
    20/02/12
    Località
    Castelnovo nè Monti (reggio emilia)
    Moto
    Thruxton
    Messaggi
    570
    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Non puoi mettere l'immagine dell'esploso?



    e' il 6...

  2. # ADS
    Circuit advertisement
    Data Registrazione
    Always
    Località
    Advertising world
    Messaggi
    Many
     

  3. #12
    TCP Rider
    Data Registrazione
    11/05/10
    Località
    ROMA
    Moto
    T-100
    Messaggi
    142
    Citazione Originariamente Scritto da _emiliano_ Visualizza Messaggio

    e' il 6...
    Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di _emiliano_
    Data Registrazione
    20/02/12
    Località
    Castelnovo nè Monti (reggio emilia)
    Moto
    Thruxton
    Messaggi
    570
    Citazione Originariamente Scritto da Jester_74 Visualizza Messaggio
    Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    si, nella parte inferiore....

    https://www.youtube.com/watch?v=-5XOoiRWkKg

    qui fa vedere come cambiare il filtro benzina (che e' sempre la sotto)
    Ultima modifica di _emiliano_; 23/07/2015 alle 07:27 Motivo: Unione Post Automatica

  5. #14
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
    Data Registrazione
    27/04/09
    Località
    palermo
    Moto
    Bonneville t 100 black white my 2009-bmw k 75 my 1995
    Messaggi
    13,232
    Bisognerebbe smontarlo e cercare qualcosa di alternativo.
    Io ho guardato in rete e di sensori di livello ce n'è una marea, bisognerebbe vedere qualcosa di similare che ovviamente costi molto meno.
    Fabio Pal likes this.

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Fabio Pal
    Data Registrazione
    28/09/11
    Località
    Torino
    Moto
    Bonnie Black, Vespa 125 PX
    Messaggi
    3,235
    Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.

    Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro


    Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds

    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di Fabio Pal; 23/07/2015 alle 09:27 Motivo: Unione Post Automatica
    mic56, _emiliano_ and sil like this.

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
    Data Registrazione
    27/04/09
    Località
    palermo
    Moto
    Bonneville t 100 black white my 2009-bmw k 75 my 1995
    Messaggi
    13,232
    Citazione Originariamente Scritto da Fabio Pal Visualizza Messaggio
    Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.

    Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro


    Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds

    Ho cercato le discussioni di nunziophoto ma non mi risulta abbia mai trattato un problema simile.

    E comunque a costruirlo non è che ci voglia molto.
    Si prende un tubo di adeguata sezione, diciamo di 2 cm di diametro e di altezza di un cinque cm, aperto in cima e tappato al fondo con un lamierino forato su cui dalla parte esterna è saldato un filo che andrà al connettore che poi va all'esterno de serbatoio.
    Dentro il tubo si posiziona un pistoncino galleggiante di diametro leggermente inferiore a quello del tubo, in modo che possa scorrerci senza intoppi, per esempio di sughero con la parte inferiore metallica. Sulla parte superiore del cilindro si mette una rondella in modo che il pistoncino non possa fuoriuscire, Si fa un foro passante nel sughero in cui passa un filo saldato alla parte metallica e anche questo andrà al connettore di prima, si posiziona il tutto in maniera opportuna tramite qualcosa che lo tenga ad altezza adeguata , ed è fatto.
    Quando il livello della benzina calerà il pistoncino galleggiante scenderà nel cilindro e andrà a toccare con la sua parte metallica la parte metallica del cilindro che lo contiene e il contatto si chiude.
    Il problema è trovare materiali resistenti alla benzina...ma credo sia problema di poco conto.
    Ultima modifica di mic56; 23/07/2015 alle 11:06 Motivo: Unione Post Automatica
    Fabio Pal and _emiliano_ like this.

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di nunziophoto
    Data Registrazione
    27/10/11
    Località
    Cefalù
    Moto
    Triumph Scrambler 900
    Messaggi
    82
    ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
    Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
    Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
    non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.

  9. #18
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
    Data Registrazione
    27/04/09
    Località
    palermo
    Moto
    Bonneville t 100 black white my 2009-bmw k 75 my 1995
    Messaggi
    13,232
    Citazione Originariamente Scritto da nunziophoto Visualizza Messaggio
    ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
    Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
    Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
    non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.
    Ciao.
    Allora ci sono due possibilità: una è quella che hai descritto e che anch'io avevo descritto in maniera simile nel post precedente.
    Se non funziona secondo me è perché si sono ossidati i contatti.
    Questa possibilità ha una remota possibilità di pericolo, in quanto il contatto potrebbe far scoccare una scintilla, ed essendo immerso nella benzina le conseguenze sono immaginabili.
    Dico che è remota perché per innescarsi la fiamma bisogna che ci sia un corretto rapporto tra aria e fiamma, e all'interno del serbatoio tale rapporto è alterato in maniera notevole dalla quantità di benzina, infatti all'interno del serbatoio ci sono i fili che portano corrente, e addirittura nel mio k 75 c'è un potenziometro con tanto di galleggiante che comanda lo strumento che indica la quantità di benzina, e non è mai esploso niente.
    Per scrupolo ed essere sicurissimi si potrebbe utilizzare un altro sistema, con ampolla reed.
    L'ampolla reed è un ampollina di piccole dimensioni piena di gas inerte, all'interno della quale due contatti sono vicini tra loro e si toccano se un magnete esterno all'ampolla li attrae.
    Quindi basta posizionare l'ampolla in maniera opportuna e dotare il galleggiante di magnetino, che non appena si avvicina all'ampolla a causa del calo del livello fa toccare le lamelle, chiudendo il circuito.

  10. #19
    Nuovo TCP Rider
    Data Registrazione
    04/06/15
    Località
    pisa
    Moto
    bmw ,bonneville
    Messaggi
    29
    non lamentarti 900 km effettuati quindi moto nuova, ad ogni curva la spia si accede per pochi secondi idem quando è sul cavalletto ,meno maleche funziona il contachilometri
    _emiliano_ likes this.

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di _emiliano_
    Data Registrazione
    20/02/12
    Località
    Castelnovo nè Monti (reggio emilia)
    Moto
    Thruxton
    Messaggi
    570
    aspetto l'inverno e provero' a smontarla.....
    zio caro..!!

Pagina 2 di 22 PrimaPrima 12345612 ... UltimaUltima

Discussioni Simili

  1. [Bonneville] Bonneville T100: Carburante e spia riserva, non ci capisco più nulla
    Di Pentagram nel forum Bonneville/Thruxton/Scrambler
    Risposte: 5
    Ultimo Messaggio: 15/05/2017, 08:31
  2. spia della riserva
    Di nicolacacace nel forum Speedmaster/America
    Risposte: 15
    Ultimo Messaggio: 30/07/2016, 23:06
  3. [Speedmaster] spia della riserva
    Di nicolacacace nel forum Speedmaster/America
    Risposte: 0
    Ultimo Messaggio: 20/04/2014, 18:39
  4. Cerco sensore spia riserva speed 955 del 99
    Di ercole00 nel forum Compro e vendo accessori per Speed Triple
    Risposte: 2
    Ultimo Messaggio: 26/09/2012, 08:09
  5. Problema con spia della riserva
    Di abetzz nel forum Speed Triple
    Risposte: 17
    Ultimo Messaggio: 08/11/2007, 00:38

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •