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Risultati da 1 a 10 di 20

Discussione: Consiglio filtro aria

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Dani64
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    Consiglio filtro aria

    Ciao a tutti
    Chiedo consiglio
    Devo sostituire il filtro aria della bonnie T100 Efi con scarichi Campbell.....cosa mi consigliate? Meglio come originale o più aperto?
    Se aperto Quale?

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  3. #2
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    Per le prestazioni non cambia nulla per la comodità e pulizia meglio quello sportivo di cotone. Evita secondo me lo spint filter perché passa un pacco di polvere.

  4. #3
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    K&N TB-9004 e vai tranquillo
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Dani64
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    K&N TB-9004 e vai tranquillo
    Come immaginavo, grazie ragazzi.

  6. #5
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    Il filtro K&N aperto va bene, meglio del filtro di carta originale. Ed è lavabile, quindi non lo butti più.
    Se lo monti, ti consiglio di rimuovere lo snorkel in gomma (la curva a gomito in gomma morbida) dalla scatola filtro.
    Il tassello logora chi non ce l'ha!


    La Scrambler di Seppo

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Dani64
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    Citazione Originariamente Scritto da Seppo Visualizza Messaggio
    Il filtro K&N aperto va bene, meglio del filtro di carta originale. Ed è lavabile, quindi non lo butti più.
    Se lo monti, ti consiglio di rimuovere lo snorkel in gomma (la curva a gomito in gomma morbida) dalla scatola filtro.
    HO ordinato il K&N, tu dici di rimuovere lo snorkel, ma il motivo? Forse il filtro più aperto ha bisogno di far passare più aria di quella che già entra nell' air box?

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da Dani64 Visualizza Messaggio
    HO ordinato il K&N, tu dici di rimuovere lo snorkel, ma il motivo? Forse il filtro più aperto ha bisogno di far passare più aria di quella che già entra nell' air box?
    Togliere lo snorkel senza eliminare i restrittori interni del.air-box e rimappare non serve a nulla o forse a peggiorare

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Dani64
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Togliere lo snorkel senza eliminare i restrittori interni del.air-box e rimappare non serve a nulla o forse a peggiorare
    Ca@@@@@ pure i restrittori interni ci sono ma bisogna tagliare, segare e modificare o si tolgono e si possono rimettere? Non mi va di fare modifiche irreversibili.

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Seppo
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    Io ho tolto lo snorkel perchè mi sembrava una strizione inutile sul filtro.
    Non credo sia una cosa invasiva a confronto di chi rimuove la cassa filtro a favore dei filtri conici.
    Il tassello logora chi non ce l'ha!


    La Scrambler di Seppo

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Citazione Originariamente Scritto da Dani64 Visualizza Messaggio
    Ca@@@@@ pure i restrittori interni ci sono ma bisogna tagliare, segare e modificare o si tolgono e si possono rimettere? Non mi va di fare modifiche irreversibili.
    I restrittori si possono rimuovere senza segare niente basta aprire la scatola. Ma se non metti una mappa adeguata la moto va peggio. Io ho filtro K&N restrittoe rimosso snorkel con la parte interna tagliata scarichi aperti ma ho installato una mappa ttp e rimosso sonde e sais. Se cambi solo il filtro secondo me lascia la moto come è se già andava bene prima

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