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Discussione: Problemini abbassando faro/strumenti coi supporti TCP

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di FedeRSix
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    Question Problemini abbassando faro/strumenti coi supporti TCP

    Ciao ragazzi!

    Ieri ho montato la flangia “dritta” per abbassare la strumentazione e il supporto faro.
    Entrambi i prodotti sono del TCP-Shop.
    Ho riscontrato due problemi che mi hanno spiazzato, pur non essendo assolutamente “gravi”.

    1- La strumentazione tocca il faro con i dadi di fissaggio delle coppette.
    E’ successo qualcun altro? Che faccio per risolvere? Piego un po’ vero l’alto la piastra o metto degli spessori per spostare il faro più in avanti di qualche millimetro?
    E se la lasciassi lì a toccare, nel tempo con le vibrazioni avrei problemi?

    2- La mia Thruxton EFI con strumentazione meccanica in origine ha le spie messe "a rombo". La nuova flangia ha i fori delle spie messe "ad arco”. Quindi la vecchia scatola di protezione/copertura dei cavi delle spie non riesco più a metterla, anche perché sulla flangia mancano i fori per le viti che fissano tale scatola.
    Posso lasciare i cavi e le guaine delle spie all’aperto dietro alle coppette degli strumenti o qualcuno ha trovato una soluzione per inscatolarli comunque?

    Grazie per i consigli!

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  3. #2
    Amministratore L'avatar di Marco Manila
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    Ciao Fede, direi che puoi agire in vari modi se vuoi che non tocchino più, mettere appunto degli spessorini (rondelle?) dietro al supporto faro per allontanare di qualche mm il faro oppure metterli sotto alla piastra della strumentazione per alzarla di qualche mm in modo da evitare il problema.

    Per le spie direi che un pò di termorestringente o di nastro possono risolvere economicamente la cosa.

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di strap70
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    Con la thruxton invertendo gli attacchi originali del faro questo si abbassa un poco e la chiave accensione viene a destra. La strumentazione totalmente piatta a mio avviso da una inclinazione che rende le spie poco visibili quindi sarebbe meglio piegarla aeg qualche grado.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
    Con la thruxton invertendo gli attacchi originali del faro questo si abbassa un poco e la chiave accensione viene a destra. La strumentazione totalmente piatta a mio avviso da una inclinazione che rende le spie poco visibili quindi sarebbe meglio piegarla aeg qualche grado.
    Quoto! Ho invertito pure io le originali, oltre ad aver spostato il blocco accensione a dx il faro si è abbassato di circa 1,5 cm... Presa la staffa betto piegata di 15 gradi e l'ho pure appiattita di qualche mm... Avrei ancora margine per renderla più orrizontale, ma cosi mi piace...


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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di FedeRSix
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    Grazie a tutti.
    Ho optato per un set di rondelle nell'attacco della flangia alla piastra superiore e ho poi piegato leggermente la flangia: ora ho circa mezzo cm tra faro e i dadi di fissaggio delle coppe-strumentazione... ottimo!
    Le frecce e i cablaggi li ho ricoperti di nastro nero: saperiamo di non doverli mai riaprire!!!

    PS: sapevo che invertendo i supporti faro originali si poteva abbassare il tutto... ma ho deciso di cambiare anche i supporti originali con quelli TCPshop perchè mi piace che il faro si avvicini anche un po' alla forcella.

    Ciao!

  7. #6
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    dai posta una foto del risultato che hai ottenuto
    vorrei vedere la differenza rispetto alla modifica fatta dal socio Sago

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di FedeRSix
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    Cribbio!
    Dopo la modifica ho fatto l'ultimo giro e poi ho rimessato la moto in fondo al garage per l'inverno...
    Non appena mi capita di spostare anche la seconda macchina avrò spazio per muoverla un po' e farò le foto.
    A presto!

    Citazione Originariamente Scritto da joesedici Visualizza Messaggio
    dai posta una foto del risultato che hai ottenuto
    vorrei vedere la differenza rispetto alla modifica fatta dal socio Sago

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di FedeRSix
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    Eccomi qui con qualche foto dell'attuale "stato delle cose".
    Col supporto il faro si è abbassato bene e si è avvicinato alle forcelle.
    Così adesso mi pare un po' troppo incassato e forse metterò dei distanziali per riportarlo qualche millimetro più avanti.


    7.jpg

    3.jpg

    6.jpg


    E poi vorrei trovare un cupolino minimale per coprire tutto.
    Sto pensando al MAS Salt Lake, ma devo trovare delle misure per capire se effettivamente riesce a coprirmi i due strumenti.

  10. #9
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    MAS Engineering Salt Lake Fly Screen Photo by D9davidnyne | Photobucket

    vedendo alcune foto del cupolino secondo me però non ci sta . l'enorme cruscotto da fastidio
    se proprio vuoi montarlo dovrai accorciarlo e sagomarlo parecchio

  11. #10
    cambia strumento. troppo invasivo

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