Visto il casino con le discussioni recenti, posto qua le foto che ho fatto oggi dove si possono notare qualche interessante dettaglio
Il dubbio che avevo se le versioni R del thruxton fossero omologate per due persone mi è passato quando ho visto questa R con pedane passegero
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tutti i modelli sono dotati di occhielli sul canotto di sterzo per il montaggio del telaietto per la carena anche street twin e bonneville, ed un impianto elettrico standard per tutti i modelli, non 4 versioni come la serie precedente
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alcune cose che già si sapevano tipo l'assenza del sais finalmente, e l'ubicazione delle sonde lambda sulle ghiere alettate degli scarichi, comode in caso di cambio frequente degli scarichi
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i finti carburatori amal, molto più curati rispetto ai ctk
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uno sgancio sella decente
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e un telaio che sembra uguale ma non lo è, solo la parte posteriore sembra uguale ai modelli precendenti, mentre anche sotto il serbatoio si nota un telaio tubolare tondo e non quadro (almeno al tatto) e la culla inferiore è sicuramente più larga
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l'ubicazione del regolatore di tensione e della pompa dell'abs
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dove c'era il motorino d'avviamento ora c'è il catalizzatore, mentre il motorino è sotto i finti carburatori
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e finalmente dettagli curati, come la cintura che tiene il serbatoio, il finto monza con sotto la chiave, una strumentazione molto carina e non troppo grossa, frizione morbidissima
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le manopole riscaldate non sono di serie sulla R
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la versione base, come impostazione di guida è troppo diritta per i miei gusti semi rialzati di almeno 6cm, la versione R invece come impostazione è simile al thruxton a carburatori
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insomma non vedo l'ora di provarle