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Discussione: Molle forcella per Street Twin?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di diegolib
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    Molle forcella per Street Twin?

    Qualcuno conosce le misure delle molle forcella della Street Twin ?

    lunghezza, misura esterna e misura interna
    vorrei cambiarle ma al momento sembra non ci sia ancora nulla per la Street Twin e mi chiedono le misure per cercare qualcosa di compatibile
    Grazie agli esperti
    Diego

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  3. #2

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di diegolib
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    Grazie

    Il mio problema non è tanto la qualità della forcella..... è quello che è

    ma il fatto che batte a fondo corsa

    ma solo in rilascio nello sconnesso o sui dossi artificiali

    in compressione no !!
    Ultima modifica di diegolib; 07/07/2016 alle 10:06

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da diegolib Visualizza Messaggio
    Grazie

    Il mio problema non è tanto la qualità della forcella..... è quello che è

    ma il fatto che batte a fondo corsa

    ma solo in rilascio nello sconnesso o sui dossi artificiali

    in compressione no !!
    Anche la Tecbike (è quella che fa i finti scarichi arrow, tanto per capirsi) fa qualcosa per la Street Twin, guarda un po' se può esserti utile
    TEC Front Fork upgrade kit with adjustable ride height. Street Twin 2016. | TEC Bike Parts - Custom Motorcycle Exhausts, Suspension & Parts

    c'è anche il video per il montaggio, facile facile
    Ultima modifica di Shining; 07/07/2016 alle 10:31
    diegolib likes this.
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    aggiungo il Kit di ohlins che tutto sommato con molle e precarico a 250€ non è tanto....

    diego, scusa, ma non capisco.... se "batte" a fondo corsa è sempre un "problema" di compressione.... oppure vuoi dire che :
    - si estende talmente velocemente e potentemente che si avverte un "colpo" -
    no perchè.... sarebbe preoccupante, vorrebbe dire che le molle sono sovradimensionate.... e se così è dovresti avere pochissima compressione....

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di diegolib
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    Citazione Originariamente Scritto da Dave67 Visualizza Messaggio
    aggiungo il Kit di ohlins che tutto sommato con molle e precarico a 250€ non è tanto....

    diego, scusa, ma non capisco.... se "batte" a fondo corsa è sempre un "problema" di compressione.... oppure vuoi dire che :
    - si estende talmente velocemente e potentemente che si avverte un "colpo" -
    no perchè.... sarebbe preoccupante, vorrebbe dire che le molle sono sovradimensionate.... e se così è dovresti avere pochissima compressione....
    In compressione non batte... solo in distensione particolarmente quando supero i dossi ( specialmente quelli di gomma neri e gialli) con un rumore metallico che si avverte molto nel manubrio, ho fatto controllare il canotto di sterzo ed è a posto non ha gioco
    secondo voi (tui e Shining) cosa può essere ??
    Il problema si è manifestato dopo averla messa alla frusta in un giro di 2000km la settimana scorsa in Toscana e Umbria
    Grazie Diego

    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Anche la Tecbike (è quella che fa i finti scarichi arrow, tanto per capirsi) fa qualcosa per la Street Twin, guarda un po' se può esserti utile
    TEC Front Fork upgrade kit with adjustable ride height. Street Twin 2016. | TEC Bike Parts - Custom Motorcycle Exhausts, Suspension & Parts

    c'è anche il video per il montaggio, facile facile
    L'avevo già visto e lo sto valutando..... però risolverò il problema in estensione ????
    grazie
    Ultima modifica di diegolib; 07/07/2016 alle 12:17 Motivo: Unione Post Automatica

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    una "descrizione" simile degli eventi me l'ha data anche xFer, parlando appunto di una sua prova con la STwin, ma poi si è scoperto che l'avantreno "lavorava" troppo a causa di un esagerato precarico delle molle degli ammo posteriori (erano alla 5^ tacca !!!)....

    però... non so... Si sente che la forcella non è particolarmente frenata, ma i rumori che io sappia sono quando si va a pacco, non credo ci sia un "gioco" interno tra molle e tubo distanziale e considera che quei dossi se fatti "allegramente" sono delle botte non da poco, quindi secondo me può essere una reazione "dell'intera moto" un pò rigida, trasmessa poi al manubrio (una specie di reazione e contro-reazione che la forcella avrebbe perchè subito dopo sul dosso ci passa secco anche il posteriore che trasferisce parte della sua botta/lavoro all'anteriore).
    Non so se ho reso l'idea....

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di XFer
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    Sì, anche io ho avvertito dei colpi metallici al manubrio in estensione, e secondo me venivano proprio dalla forcella. Non sono riuscito a individuarne la causa vera e propria.
    Quando mi consegneranno la mia cercherò di capire meglio!
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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di Dave67
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    mi è venuto in mente che probabilmente lo stelo e l'asta di smorzamento con la testa a fungo lavorano metallo su metallo.... e allora se l'estensione è veramente così repentina può darsi sia quello il botto....

    sono infatti andato a ri-guardarmi un kit interessante di Free Spirit dove si mette una strozzatura per il passaggio dell'olio che potrebbe fare al caso nosto ed ho visto che l'asta, a parte l'Or, ha la testa senza alcun tipo di rondella teflon o che.... quindi metallo su metallo dello stelo. Questo il kit ---> Sospensioni & Chassis : Kit upgrade forcella Triumph Classic

    ovvio che la strozzatura del passaggio dell'olio lavorerà sia in compressione che in estensione...

    E' una ipotesi, con probabile soluzione
    ne tireremo fuori altre

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di diegolib
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    Grazie a tutti
    Diego

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