(Non) affidabilità della Street twin: vogliamo parlarne?

[Shining]

Il problema della matassa di cavi che va a toccare lo spigolo del supporto dei fari (girando il manubrio a sinistra) era ben presente anche sulla mia ST e si intuiva che, a lungo andare, avrebbe provocato dannose spellature non solo alla fasciatura in nastro isolante ma anche ai cavi medesimi.
Per ora l'inconveniente è stato risolto sollevando il fascio di cavi di circa un centimetro tramite una fascetta da elettricista passata attraverso uno dei fori del telaio presente in loco, in modo che non vada a strisciare sullo spigolo del supporto faro.
In ogni caso vi consiglio di tenere la zona che si vede nella foto sotto controllo, mi sembra che la faccenda sia abbastanza critica!

Un consiglio a costo zero (se avete in garage una vecchia manopola piuttosto morbida), è appunto quello di prendere la manopola, tagliarla con un cutter per tutta la lunghezza, farle avvolgere tutti i cavi soggetti a rischio usura per strusciamento e bloccarla con due o tre fascette da elettricista.
L'ho fatto anche sul mio domy, dove mi ero accorto, fortunatamente in tempo, che si stava verificando lo stesso problema.
Sulla street twin, almeno su quelle dove l'usura è provocata dal bordo posteriore del reggifaro (che si vede chiaramente a sinistra nella foto che ho postato) cercherei di risolvere il problema anche a monte, ovvero smussando con un dremel il bordo troppo spigoloso del reggifaro

[felson]

Fortunatamente al momento tutto ok, e sembra non toccare in maniera critica, ma controllerò costantemente e probabilmente metterò in pratica una delle soluzioni proposte da Shining e infoasci che ringrazio ancora.

[felson]

Oggi, parlando con un amico che ha la street twin, mi ha fatto vedere che su FB su un gruppo dedicato a questo modello stanno parlando di un non raro problema di usura cavi sul lato sinistro anteriore, dovuto spesso al bordo tagliente del reggifaro, altre volte ai cavi troppo corti girando il manubrio verso destra, altre ancora ad uno sfregamento con il cavo della frizione.
Magari dateci un'occhiata per tempo per vedere se è tutto a posto, onde evitare spiacevoli sorprese e conseguenze

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Ed ecco il primo richiamo ufficiale per lo stesso problema, o quasi, sulla Street Cup, pare.
Qui si parla di cavi tirati / troppo tesi durante il normale utilizzo della moto che creano problemi alle luci / spie cruscotto staccandosi dai loro connettori.

Street Cup Wiring Recall - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums

[maumau65]

Sono d'accordo ma...
Una moto si ci puó stare. Una triumph no. Nelle "vecchie" mc se stai un mese senza mantenitori a tanti la batteria li saluta cordialmente
Personalmente lo attacco sempre


Inviato dal Sapientino

Lasciata sola la mia t120 x le ferie.
Partita al primo colpo
Poi fate voi chi è la regina..

[messi@]

Lasciata sola la mia t120 x le ferie.
Partita al primo colpo
Poi fate voi chi è la regina..

il mio intervento credo sia molto vecchio quando ancora c'erano le vere MC...non le triumph prodotte in asia.....

















































scherzo!!!
cmq sulle vecchie il problema in parte si ovviava con il cambio della mappa.....sulle nuove forse il software diverso ha curato questo male...

[maumau65]

Madonna Messi quanto spazio bianco!!
Ma che hai magnato??
In effetti il post era vecchio. Ma me l ero perso.

http://www.fedrotriple.it/factory.html

Ma...di che anno hai detto che è il tuo scrambler..?
Vi voglio bene, bastardi! Ha ha ha

[Maciste]

Se la dotazione base per le carburate era filo di ferro e cacciavite, mentre per le EFI era carta di credito, direi di aggiungere a quest'ultima anche nastro isolante

[messi@]

Madonna Messi quanto spazio bianco!!
Ma che hai magnato??
In effetti il post era vecchio. Ma me l ero perso.

http://www.fedrotriple.it/factory.html

Ma...di che anno hai detto che è il tuo scrambler..?
Vi voglio bene, bastardi! Ha ha ha

Era per creare suspance!!!!
10/2013


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[Shining]

Ed ecco il primo richiamo ufficiale per lo stesso problema, o quasi, sulla Street Cup, pare.
Qui si parla di cavi tirati / troppo tesi durante il normale utilizzo della moto che creano problemi alle luci / spie cruscotto staccandosi dai loro connettori.

Street Cup Wiring Recall - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums

Nella foto sopra si vede che il danno non è provocato dai cavi troppo in tensione, bensì dallo spigolo del reggifaro, troppo tagliente, quando si gira il manubrio a sinistra (infatti sul bordo del reggifaro in primo piano si vede anche il punto di contatto, c'è un alone più scuro).
Una cosa simile mi sono accorto che si stava verificando sul mio dominator, proprio in quel punto; ho rimediato con una vecchia manopola di caucciù molto morbido e flessibile che avevo tra le mille cose non buttate via in garage (p.s. mai buttare via niente, tutto prima o poi si può riciclare ), ne ho tagliato le estremità, l'ho aperta per lungo con il trincetto e l'ho posizionata in modo che avvolgesse tutta la matassa di cavi che passavano da quel punto, bloccandola con tre fascette di nylon da elettricista. Ho risolto il problema a costo zero

[Dedox]

Io ho la Street twin e mi si sono strappati i cavi delle frecce perché troppo tensionati quando giravo manubrio a dx

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