Nuova Triumph Bonneville T100

[cristianow]

La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...

[secolo3]

La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...

Ma ha anche più coppia, minori consumi, ABS disco flottante... secondo me è la giusta evoluzione della vecchia t100 e se si vuole anche il motorone c'è la t120


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[diego84]

Non sono d'accordo (e tu mi dirai: e chissenefrega )
1500 euro in più della street twin, e 1700 in meno della T120 (al netto delle varie personalizzazioni che ognuno vorrà fare su ogni modello, fino a sforare ampiamente il prezzo del modello superiore, ma quello c'è sempre stato)
E poi ribadisco che per me non c'è nessuna concorrenza tra la T100 e la street twin, anche a prescindere dal prezzo; esteticamente sono troppo diverse.
Sono sempre stato piuttosto critico verso mamma triumph, ma questa volta sono stati proprio bravi, riusciranno ad accontentare tutti, o quasi

Riusciranno ad accontentare anche gli scrambleristi?
Speriamo


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[babele]

A me ha stupito molto l'uscita della T100 nuova,, non me l'aspettavo. E' carina, la linea più leggera ma,
mi chiedo, ce n'era bisogno? Non creerà confusione? Il fatto è che non saprei dare una risposta.

[HighVoltage]

La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...

io guarderei la coppia piuttosto che i cavalli

[Zio Fabri]

A me ha stupito molto l'uscita della T100 nuova,, non me l'aspettavo. E' carina, la linea più leggera ma,
mi chiedo, ce n'era bisogno? Non creerà confusione? Il fatto è che non saprei dare una risposta.

L'obiettivo della Triumph è avvicinare la gente ai modelli Modern Classic abbassando la soglia del prezzo di acquisto; in effetti 1700€ in meno rispetto alla sorellona potrebbero fare la differenza!

[babele]

L'obiettivo della Triumph è avvicinare la gente ai modelli Modern Classic abbassando la soglia del prezzo di acquisto; in effetti 1700€ in meno rispetto alla sorellona potrebbero fare la differenza!

Dal punto di vista commerciale, che è quello che conta per le aziende, ovviamente, il tuo
discorso potrebbe anche starci anche se, a mio avviso, superata la soglia dei 10.000€ i 1.700€ in più per una T120
non mi paiono tanti; quello che non mi convince è lanciare sul mercato una moto che somiglia
alla sorella maggiore ma, di fatto, non lo è.

[carmelo23]

Dal punto di vista commerciale, che è quello che conta per le aziende, ovviamente, il tuo
discorso potrebbe anche starci anche se, a mio avviso, superata la soglia dei 10.000€ i 1.700€ in più per una T120
non mi paiono tanti; quello che non mi convince è lanciare sul mercato una moto che somiglia
alla sorella maggiore ma, di fatto, non lo è.

E' proprio cosi' 1.700 euro sono pochi per non preferire la sorella maggiore........è" molto migliore assai!"

[Shining]

Dal punto di vista commerciale, che è quello che conta per le aziende, ovviamente, il tuo
discorso potrebbe anche starci anche se, a mio avviso, superata la soglia dei 10.000€ i 1.700€ in più per una T120
non mi paiono tanti; quello che non mi convince è lanciare sul mercato una moto che somiglia
alla sorella maggiore ma, di fatto, non lo è.

A parte il fatto che 1700 euro non sono bruscolini, come giustamente ha fatto rilevare Mic c'è una fascia di utenza che, come soglia psicologica, non si spinge oltre i 900/1000 cc.
Non siamo mai contenti: fino a un anno fa ci si lamentava che Triumph da dieci anni proponeva un unico modello declinato in tre versioni; ora che va a coprire ogni fascia di utenza potenzialmente interessata a moto con linee retrò (e con modelli che, anche esteticamente, son tutti belli ma si differenziano tra loro), ci si chiede che bisogno c'era

La nuova t100 è uguale alla vecchia t100 ma ha dieci cavalli in meno... non dico che sia una priorità, ma di certo non è un miglioramento...

Dipende...
anche la vecchia (e attuale, per ora) scrambler ha 10 cv in meno della vecchia bonneville, ma nel misto su e giù per le colline è molto più divertente della bonneville

[Zio Fabri]

Dal punto di vista commerciale, che è quello che conta per le aziende, ovviamente, il tuo
discorso potrebbe anche starci anche se, a mio avviso, superata la soglia dei 10.000€ i 1.700€ in più per una T120
non mi paiono tanti; quello che non mi convince è lanciare sul mercato una moto che somiglia
alla sorella maggiore ma, di fatto, non lo è.

Sicuramente per te e anche per me 1700€ non sono tanti però mettiti nei panni di un giovane poco più che ventenne....
Tutto è relativo, le aziende non mirano solo ai nostri portafogli ma sperano di attrarne altri e farebbero di tutto per incrementare le vendite.
Vedi la ducati:che senso aveva fare una scrambler 400cc? Quando ne avevano già una 700cc!
Per la nuova t100 hanno anche previsto una versione depotenziata per i neo patentati!!!!!!