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Discussione: Diminuire i giri in quinta, come fare?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Pentagram
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    Diminuire i giri in quinta, come fare?

    Salve a tutti, volevo chiedere qualche consiglio riguardo a questo mio problema:
    Da un mesetto ho acquistato la mia prima moto, una bonneville t100 del 2011, va una meraviglia e mi trovo benissimo, tuttavia il suo principale scopo e portarmi a lavoro e poi successivamente a casa, per fare questo devo fare un piccolo tratto di autostrada diciamo (GRA di roma) per circa 25 km. mi aggiro su una velocità di crociera di 110-120 km/h per tutto il tratto arrivando a circa 4000 giri.
    Come posso fare per diminuire un po' di giri, e di conseguenza credo anche i consumi? Dovrebbe essere una questione di pignone se non vado errato ma vorrei qualche indicazione specifica
    Grazie a tutti

  2. # ADS
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  3. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di Angelik57
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    Puoi montare un pignone (poca spesa e facilità di montaggio) da 19 o una corona da 41 .
    "...perseguire un obiettivo che cambia continuamente e che non è mai raggiunto è forse l'unico rimedio all'abitudine, all'indifferenza, alla sazietà. E' tipico della condizione umana ed è elogio della fuga, non per indietreggiare ma per avanzare. E' l'elogio dell'immaginazione mai attuata e mai soddisfacente".

  4. #3
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Pentagram
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    a quanti denti è il pignone originale?

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da Pentagram Visualizza Messaggio
    a quanti denti è il pignone originale?
    18
    quindi come correttamente ti ha suggerito Angelik, non andare oltre il 19, perché i rapporti si allungherebbero troppo, e la moto perderebbe tutto lo spunto
    Ci siamo passati in tanti, prima di te
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di oiink
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    Io corona da 41 (due denti in meno) sulla scrambler. Molto soddisfatto. In spunto non ha perso ma nella condizione che descrivi è più "rilassata"

    Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk
    --
    Alex
    Scrambler 2015 Red/Silver

  7. #6
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    anchio vorrei allungare un po i rapporti della Scrambler, mi consigliate di sostituire il pignone o la corona?

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da karbon17 Visualizza Messaggio
    anchio vorrei allungare un po i rapporti della Scrambler, mi consigliate di sostituire il pignone o la corona?
    Io ho avuto due scrambler; di per sé hanno già più coppia in basso e rapporti ancora più corti della bonneville, quindi il cambio del pignone da 18 con uno da 19 è l'intervento più semplice ed economico (un pignone costa 20 euro) per avere una moto un po' più rilassata in quinta, senza perdere quasi niente come spunto.
    VACANZE IN TOSCANA LAST MINUTE? info: http://www.forumtriumphchepassione.c...o-toscana.html

  9. #8
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Io ho avuto due scrambler; di per sé hanno già più coppia in basso e rapporti ancora più corti della bonneville, quindi il cambio del pignone da 18 con uno da 19 è l'intervento più semplice ed economico (un pignone costa 20 euro) per avere una moto un po' più rilassata in quinta, senza perdere quasi niente come spunto.
    grazie Shining

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di McSlow
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    Avevo sostituito il pignone sulla mia scrambler. Rimesso subito l'originale perché, per affrontare i tornanti in montagna, ero costretto a mettere in prima marcia. Comunque si deve a scalare marcia più spesso con conseguenze sui consumi.

  11. #10
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Io consiglio di mettere su una corona con due denti in meno, piuttosto che un pignone con un dente in più.
    Andare oltre l'allungamento del rapporto diviene piuttosto marcato, e poi la moto si siede....
    No buono.

    Sabba

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