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Risultati da 1 a 10 di 19

Discussione: Quale scarico "aperto" per le nuove Bonneville?

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Peppe Bastardo
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    Quale scarico "aperto" per le nuove Bonneville?

    Ciao ragazzi, domanda, se volessi montare uno scarico aperto per la nuova Bonneville, diciamo la T100, troverei tipo i vecchi predator? zard corto? etc? Sono compatibili con i collettori delle nuove? Lo dico perchè i vans n hines li ho sentiti nei video e sono scandalosi...
    Allora mi chiedevo, prendo uno scarico omologato per la moto ma con db killer estraibile e ciao a tutti no? ma anche non omologato...alla fine...
    Qualcuno ha sentito come suona il vans n hines non omologato? Io avevo i predator e quelli si che suonavano...
    grazie
    PEPPE BASTARDO COME IL CULO DEL GHEPARDO

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  3. #2
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    se apri lo scarico , devi far rimappare , sennò la moto rischi che ti vada di merda , con vuoti o altro .
    Forse sbaglio , ma mi pare di aver letto qui sul forum che le nuove Bonny non sono facilmente modificabili con i programmi ( tipo Tune Ecu ) delle vecchie iniettate .
    Prima di fare cose di cui poi magari ti penti , informati su ogni aspetto

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Peppe Bastardo
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    Citazione Originariamente Scritto da Sergio72 Visualizza Messaggio
    se apri lo scarico , devi far rimappare , sennò la moto rischi che ti vada di merda , con vuoti o altro .
    Forse sbaglio , ma mi pare di aver letto qui sul forum che le nuove Bonny non sono facilmente modificabili con i programmi ( tipo Tune Ecu ) delle vecchie iniettate .
    Prima di fare cose di cui poi magari ti penti , informati su ogni aspetto
    Ci serve un utente che l'abbia già fatto oppure chiedo direttamente al meccanico Triumph... Grazie!
    PEPPE BASTARDO COME IL CULO DEL GHEPARDO

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di lutor52
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    non so se posso esservi utile ,ma io ho montato gli zard ed ho tolto il catalizzatore, e senza db killer sono a scarico aperto ( in realtà anche con il db killer).
    all'accensione succede un casino (fumo, alti e bassi, mancamenti) poi tutto si stabilizza. in pratica è come se si mappasse da sola.
    la moto gira che è un piacere, meglio di prima, spunta subito e non ha vuoti.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di kashmir
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    Io ho montato quelli a bottiglia di Zard sulla mia t120 ed ho tolto i db killer. Non ho dovuto rimappare nulla ma il suono allo scarico è rimasto praticamente invariato. Come dice Lutor52 se vuoi sentire veramente la differenza devi installare anche l'xpipe. Temo però che non sia un'operazione alla portata di tutti, al contrario del montaggio degli scarichi.

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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Peppe Bastardo
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    Fatemi capire, io ho visto (presupponendo che prenda la t100 2017) montati sulla Street Twin che ha lo stesso motore, dei Vance and Hines credo scatalizzati aperti e suonano da dio...magari se li acquistassi direttamente da Triumph i meccanici saprebbero come e dove intervenire per settare al meglio la moto giusto? Ma questi benedetti Vance and Hines aperti su quale sito dove posso trovarli? Il catalizzatore dove si trova sotto al radiatore poco dopo l'inizio dei collettori? No perchè vorrei capire se i Vance and Hines aperti sono completi o parliamo solo dei terminali di scarico? perchè 1000 euro di scarico non son pochi...soprattutto per due tubi soltanto...
    PEPPE BASTARDO COME IL CULO DEL GHEPARDO

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di kashmir
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    Citazione Originariamente Scritto da Peppe Bastardo Visualizza Messaggio
    Fatemi capire, io ho visto (presupponendo che prenda la t100 2017) montati sulla Street Twin che ha lo stesso motore, dei Vance and Hines credo scatalizzati aperti e suonano da dio...magari se li acquistassi direttamente da Triumph i meccanici saprebbero come e dove intervenire per settare al meglio la moto giusto? Ma questi benedetti Vance and Hines aperti su quale sito dove posso trovarli? Il catalizzatore dove si trova sotto al radiatore poco dopo l'inizio dei collettori? No perchè vorrei capire se i Vance and Hines aperti sono completi o parliamo solo dei terminali di scarico? perchè 1000 euro di scarico non son pochi...soprattutto per due tubi soltanto...
    I V&H li trovi sul sito world of Triumph. Con il DB killer estraibili sono quelli versione USA, ma comunque sono solo i terminali. Il catalizzatore è alla base del motore, se guardi sotto noterai che il collettore non va diritto alla marmitta ma devia verso l'interno e poi esce di nuovo. È lì che sta.

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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Peppe Bastardo
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    Bisogna eliminare quel tumore...��
    PEPPE BASTARDO COME IL CULO DEL GHEPARDO

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di kashmir
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    Eh già, ma una volta fatto respirerà a pieni polmoni

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  11. #10
    TCP Rider L'avatar di lutor52
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    Citazione Originariamente Scritto da kashmir Visualizza Messaggio
    Eh già, ma una volta fatto respirerà a pieni polmoni

    Inviato dal mio Moto G (4) utilizzando Tapatalk
    già!

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