Gomme di serie fredde...non provateci

[BulletBill]

Si infatti ho ammesso di aver scazzato,però sono sensibile al discorso gomme dopo aver tribolato non poco a trovarne un modello che desse un feeling da moto e non da risciò, specie con delle misure oscene come le nostre, venendo da Avon Dunlop Pirelli arrivato a Continental posso dire che sono una spanna sopra le altre,non ho avuto il piacere di provare le SportClassic ma per ora appunto non ne sento il bisogno.


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[Peppe Bastardo]

Ciao Peppe,

ho le tue stesse gomme e il tuo stesso motore (Street Twin), ma non ho riscontrato perdite di aderenza al posteriore anche con gomme ancora freddine.
Certo a gomme fredde non ho provato a tirarla giù di brutto, è proprio una cattiva idea...

Mi pare che tu abbia cambiato gli ammortizzatori con una versione più lunga (36 contro 34) o sbaglio?

Occhio che questo comporta una variazione di assetto con alleggerimento del posteriore, cosa che giustificherebbe la perdita di aderenza.

Aggiungo però che incidono tanto le condizioni dell'asfalto: l'altro giorno, con gomme già calde, per un sorpasso un po' come il tuo ho sentito l'anteriore perdere una decina di cm. Ma la strada era lucida per l'usura e il grasso superficiale... uno schifo.

No no, la moto monta sia pneumatici che reparto sospensioni completamente di serie e manco ho mai regolato nulla nel pre. Forse sono io che esagero a guidarla stile "motard"........ Però si lasciano spingere bene ste motorette!!!!

[Dedox]

No no, la moto monta sia pneumatici che reparto sospensioni completamente di serie e manco ho mai regolato nulla nel pre. Forse sono io che esagero a guidarla stile "motard"........ Però si lasciano spingere bene ste motorette!!!!

Io regolerei gli ammortizzatori un po' più rigidi....

[maumau65]

Vi dico una cosa che susciterà clamore.
Le gomme standard (cioè quelle che montano di serie le Case sulle moto) spesso e volentieri hanno il brutto vizio di scivolare di più da caldo che da freddo.
Sono concepite e scelte proprio perché si scaldano immediatamente (o quasi), ma il rendimento in condizioni estreme è compromesso.
Proprio ieri la ruota dietro della mia Tiger Sport ha tirato un "rigone" (prima dell'intervento del TC) solo perché ho aperto il gas per sorpassare un furgone.
Sono certo che se avessi avuto su gomme migliori, non sarebbe successo.

Machisssei? Il terrore della san vitale?? Ha ha ha

[_sabba_]

No, ero sul tratto di strada che collega Lido di Savio all'Adriatica.
Ho aperto il gas e la moto ha sbandato di brutto, con la ruota dietro che slittava parecchio.
Immediatamente dopo è entrato il Traction Control che ha limitato potenza e ....... sensazioni.
Con una temperatura superiore la ruota avrebbe fatto presa molto meglio!

[Mr.Fingerpicker]

No no, la moto monta sia pneumatici che reparto sospensioni completamente di serie e manco ho mai regolato nulla nel pre. Forse sono io che esagero a guidarla stile "motard"........ Però si lasciano spingere bene ste motorette!!!!

Ti riporto la mia esperienza. Ho trovato le gomme di serie veramente buone e con un ottimo grip.
Quando ho comprato la moto c'era qualcosa che non tornava a livello di tenuta ma non riuscivo a capire se fossero le gomme o le sospensioni.
Ho indurito le sospensioni posteriori e alleggerito la forcella con dei riser che alzano di 2,5 cm il manubrio e la moto è cambiata radicalmente.
Non sono un gran pilota, ma sono arrivato a "chiudere" entrambe le gomme sullo stretto.

La mia conclusione è che le sospensioni siano veramente scandalose e, anche se molti le giudicano migliori delle Bonnie precedenti, a fronte della coppia notevolmente aumentata, secondo me il livello si è abbassato notevolmente.

Con la mia Bonnie 865 la forcella non andava mai a pacco e non sentivo le scanalature longitudinali dell'asfalto. Con la T120 si.

Secondo me sarebbe da sostituire tutto il reparto sospensioni e da lasciar stare le gomme.

[diegolib]

Se vi interessa le contiroadattack 3 sono disponibili e direi... Le migliori...

Concordo
altro pianeta

[McSlow]

Ci proverò, anche se la mattina quando vado a lavoro sto sempre di fretta......

Non prendertela. Lo stile Bonneville e, in generale MC, presuppone di non stare mai di fretta.

[Peppe Bastardo]

Non prendertela. Lo stile Bonneville e, in generale MC, presuppone di non stare mai di fretta.

Si ma se sei di fretta sei di fretta puoi avere anche una lambretta, un po' di grinta e via... al motore male non fa...