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Discussione: semimanubri e lunghezza cavi

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    semimanubri e lunghezza cavi

    ciao a tutti, ho usato il tasto cerca ma non ho trovato una risposta univoca,
    dovrei passare ai semimanubri della 4racing per la mia SE,
    c'è chi dice che bisogna cambiare cavo frizione, acceleratore e tubo freno, chi invece ha usato gli originali,
    io ho montato manubrio della street r ed il tubo freno è gia lunghetto, con i semimanubri quindi che dovrei fare?
    grazie in anticipo

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  3. #2
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    Io sulla mia cerchiolegata ho montato i semimanubri della vecchia Truxton, a parte toccare a fine sterzata nel serbatoio, non mi danno altri problemi.
    Scusa la mia ignoranza, che problemi danno i cavi un po' più lunghi?

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Non so magari toccano con un collettore, magari fanno una curva con relativa strozzatura, non mi son ancora cimentato quindi non so di eventuali possibili problemi

    Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

  5. #4
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    Io non ho avuto problemi di questo tipo, secondo me puoi andare tranquillo.

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    se i cavi sono troppo laschi rischi che si appoggino al collettore (a me successe con quello frizione), bruciando la guaina. usa delle fascette da elettricista e fissale al telaio. Non avrai problemi
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di _JJ_
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    Buon di, riprendo questo post perché ho rovesciato il mio manubrio ma ho un problema con il ritorno dell'acceleratore. Come posso risolvere? È la lunghezza del cavo che crea questo problema?

    Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    vedendo la foto, potrebbe dipendere dal fatto che nel tratto iniziale i cavi fanno una curva molto accentuata...
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di _JJ_
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    Citazione Originariamente Scritto da doccerri Visualizza Messaggio
    vedendo la foto, potrebbe dipendere dal fatto che nel tratto iniziale i cavi fanno una curva molto accentuata...
    Come se il cavo trovasse la resistenza della guaina nella fase di ritorno? Quindi sarebbe più indicato un cavo più corto?

    Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    ex Bonnie Black, Vanity Bike. Ora GUZZI GRISO
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    io non avevo sostituito nulla... si tratta solo di "muoverli un po'" , cercare di metterli nella posizione più comoda, e fissare con delle fascette al telaio.
    O magari, il problema è solo nella manopola che sfrega contro il contrappeso e ne rallenta il ritorno... basta spostarla di 1 mm
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di _JJ_
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    Citazione Originariamente Scritto da doccerri Visualizza Messaggio
    io non avevo sostituito nulla... si tratta solo di "muoverli un po'" , cercare di metterli nella posizione più comoda, e fissare con delle fascette al telaio.
    O magari, il problema è solo nella manopola che sfrega contro il contrappeso e ne rallenta il ritorno... basta spostarla di 1 mm
    Grazie doccerri, quelle prove le ho fatte e purtroppo niente da fare, il ritorno andava bene soltanto con la leva del freno puntata verso le stelle. Ci smanetto ancora un po' ed in caso proverò un cavo di diversa lunghezza.

    Mi piace troppo così, sia esteticamente che la guida.

    Inviato dal mio VIE-L09 utilizzando Tapatalk

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