Passaggio a scarico 2 in 1, come è meglio rimappare ?

[jugene]

Quindi non rimane che provare ...penso farò tutto con molta calma.
Devo fare un poco di manutenzione (tagliando), sostituzione della trasmissione finale (ho 47.000 km), forse monterò un partacoppa e riposiziono
il regolatore al posto del clacson ed il clacson lato sx sotto serbatoio, insomma la moto intanto dorme sull'alzamoto, ho smonato sella, devo smontare serba per lavorare libero su lambda, regolatore e clacson. Si risveglierà a primavera un poco più in forma di come è andata a nanna.

[Mr.Moss]

@jugene per ora non l’ho ancora provato in strada, l’ho montato 15 gg fa e ho l’assicurazione sospesa, ma eccettoil sound un po più educato dovrebbe essere uguale.
Come consumi siamo messi male con le nostre mc...con la ttp torniamo sui livelli della moto originale ma con le mappe di tune ecu per me è stato pessimo. Con la mia rninet con 15 litri faccio anche 350km guidando tranquillo, con la bonnie piu’ di 230-240 non li ho mai fatti. Con le mappe di tune ecu 200km con arrow 2in1 e 170 con la aftermarket 2in1.

Quando rimappi attacca anche il mantenitore, non si sa mai!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[cimone66]

Io invece ho la Efi performance tune 11 2-1, TTP dichiara ben 71cv alla ruota con questa mappa. L'unico neo e' che la coppia max, anche se maggiore, e' ad un regime più' alto. Pero' ha un allungo da paura!!!!
Le lambda le ho levate subito, il sais l'ho tappato e disabilitato con la mappa ma non l'ho smontato. E monto anche lo Shark bahia catalizzato da poco, prima avevo anch'io un Mass che ho venduto qui sul TCP.

CIao io non capisco niente Però 5 CV alla ruota con solo la marmitta e i filtri sono Tanto, li hai provato al banco SOno curioso

[Mr.Moss]

Qui ho postato il grafico della mappa che monto, sono piu’ di 10cv alla ruota, non ho rullato io ma la differenza si sente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[dariog1]

Io non ho provato al banco, ma c’è chi ha raggiunto risultati simili facendosi fare mappe su misura al banco e questo mi porta a fidarmi dei numeri di ttp. Il responsabile Mike, è attivo sul forum del rat e volendo si possono leggere tutti gli studi che sono stati fatti.
Personalmente non ero alla ricerca di performance, mi sarei accontentato di consumi ragionevoli e linearità nell'erogazione, cosa che le mappe originali non forniscono.

[maumau65]

@jugene per ora non l’ho ancora provato in strada, l’ho montato 15 gg fa e ho l’assicurazione sospesa, ma eccettoil sound un po più educato dovrebbe essere uguale.
Come consumi siamo messi male con le nostre mc...con la ttp torniamo sui livelli della moto originale ma con le mappe di tune ecu per me è stato pessimo. Con la mia rninet con 15 litri faccio anche 350km guidando tranquillo, con la bonnie piu’ di 230-240 non li ho mai fatti. Con le mappe di tune ecu 200km con arrow 2in1 e 170 con la aftermarket 2in1.

Quando rimappi attacca anche il mantenitore, non si sa mai!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

si ma sei fai 350km con la rninet devi mettere in conto un millino per rifarti il culo!
meglio consumare benza...
ha ha ha

[jugene]

@jugene per ora non l’ho ancora provato in strada, l’ho montato 15 gg fa e ho l’assicurazione sospesa, ma eccettoil sound un po più educato dovrebbe essere uguale.
Come consumi siamo messi male con le nostre mc...con la ttp torniamo sui livelli della moto originale ma con le mappe di tune ecu per me è stato pessimo. Con la mia rninet con 15 litri faccio anche 350km guidando tranquillo, con la bonnie piu’ di 230-240 non li ho mai fatti. Con le mappe di tune ecu 200km con arrow 2in1 e 170 con la aftermarket 2in1.

Quando rimappi attacca anche il mantenitore, non si sa mai!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quindi lo hai sostituito per il Sound più contenuto.

[Mr.Moss]

@maumau65 ne faccio anche 500 al giorno, ho il culo d’acciaio @jugene l’ cambiato per l’estetica e per il catalizzatore, il rumore non è un problema


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[cimone66]

Qui ho postato il grafico della mappa che monto, sono piu’ di 10cv alla ruota, non ho rullato io ma la differenza si sente


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

A quello che vedo ci posso credere, ma la conferma l'abbiamo solo sul Banco Prova comunque se fosse cosi passare dalla mia carb a efi

[jugene]

Oggi ho provato a scaricare TUNE ECU ma mi son perso con il mare di mappe e soprattutto, non mi sembra così facile ed intuito.
Mi manca però ancora il cavo e quindi, salvare la vecchia mappa ora installata (si può fare vero ?) e reinstallare la nuova forse sarà più semplice che a pensarlo ora senza alcun ausilio pratico.
Ho anche provato a leggere il 3D specifico e non ci salto tanto fuori, qualche buon anima che indichi un passo, passo per aiutarmi a capire i passaggi ?