Da Tiger Sport a Bonneville T120..consigli!!

[Bob675]

Ciao a tutti,
come avrete capito dal titolo, sono un felice possessore di una tiger sport che però da qualche mese ha messo gli occhi sulla Bonneville T120 al punto che sarebbe tentato di fare un cambio, visto e considerato che difficilmente farò altri lunghi viaggi.

Con la Tiger mi sono sempre trovato bene, a parte il peso un pò eccessivo ed il baricentro alto che non agevolano per niente le manovre da fermo, specie con zavorrina e valige.

So benissimo, che le due moto non sono propriamente paragonabili, per tipologia, motore, ecc ecc, ma vorrei sapere da qualcuno di voi, che magari ce l'ha giÃ* da tempo, come ci si trova nelle varie situazioni, ad esempio:
- l'autostrada è davvero proibitiva, parlo ovviamente di brevi tratti?
- brevissimi tratti obbligati di leggero sterrato sono fattibili?
- c'è qualcosa che secondo voi mi mancherÃ* della Tiger?
- qual'è il peggiore difetto della bonneville

Grazie in anticipo.

[Bob675]

Ciao a tutti,
come avrete capito dal titolo, sono un felice possessore di una tiger sport che però da qualche mese ha messo gli occhi sulla Bonneville T120 al punto che sarebbe tentato di fare un cambio, visto e considerato che difficilmente farò altri lunghi viaggi.

Con la Tiger mi sono sempre trovato bene, a parte il peso un pò eccessivo ed il baricentro alto che non agevolano per niente le manovre da fermo, specie con zavorrina e valige.

So benissimo, che le due moto non sono propriamente paragonabili, per tipologia, motore, ecc ecc, ma vorrei sapere da qualcuno di voi, che magari ce l'ha giÃ* da tempo, come ci si trova nelle varie situazioni, ad esempio:
- l'autostrada è davvero proibitiva, parlo ovviamente di brevi tratti?
- brevissimi tratti obbligati di leggero sterrato sono fattibili?
- c'è qualcosa che secondo voi mi mancherÃ* della Tiger?
- qual'è il peggiore difetto della bonneville

Grazie in anticipo.

[Pelledorso]

Ciao a tutti,
come avrete capito dal titolo, sono un felice possessore di una tiger sport che però da qualche mese ha messo gli occhi sulla Bonneville T120 al punto che sarebbe tentato di fare un cambio, visto e considerato che difficilmente farò altri lunghi viaggi.

Con la Tiger mi sono sempre trovato bene, a parte il peso un pò eccessivo ed il baricentro alto che non agevolano per niente le manovre da fermo, specie con zavorrina e valige.

So benissimo, che le due moto non sono propriamente paragonabili, per tipologia, motore, ecc ecc, ma vorrei sapere da qualcuno di voi, che magari ce l'ha giÃ* da tempo, come ci si trova nelle varie situazioni, ad esempio:
- l'autostrada è davvero proibitiva, parlo ovviamente di brevi tratti?
- brevissimi tratti obbligati di leggero sterrato sono fattibili?
- c'è qualcosa che secondo voi mi mancherÃ* della Tiger?
- qual'è il peggiore difetto della bonneville

Grazie in anticipo.

Che è una triumph

[Bob675]

Che è una triumph

bene... e quindi??

[thepen70]

forse sarebbe meglio scrivere nella sezione della bonneville, magari ti danno dei pareri, difficile trovare uno che abbia entrambe le moto...

[messi@]

il mio piccolo contributo si ferma al due risposte
sterrato...leggero leggero lo fai con una scrambler tassellata per via del peso, con la t100 dubito che tu possa fare di più di uno sterrato compattissimo asciutto polveroso senza sassi....
autostrada...a meno che non monti un bel parabrezza spostamenti lunghi li soffri per via della sella, dell'esposizione all'aria, delle sospensioni...molto più che con la tiger....

[babele]

CiaoRisposta sintetica ai 4 quesiti posti:
-Autostrada percorribile per tratti max di 100/150 km. Di più con un piccolo parabrezza.
-Sterrato niente. Se devi fare 100 mt. di strada bianca la fai lo stesso Ma questo è un limite di tutte le stradali basse e con gomme inadeguate.
-Cosa ti mancherà non saprei; sicuro quel comfort dei lunghi spostamenti.
-Peggior difetto le sospensioni. Come ho già detto in un’altra discussione, con 1000€ migliori sia avanti che dietro ma non è detto che vada fatto perché tanti ci si trovano bene.
Potresti attendere la prossima Scrambler 1200, magari risentiresti meno il cambio di moto.
Tutto ciò a mio modesto parere.

[tony le magnific]

bob675 la moto no a LIMITI i limiti sono dentro di noi,,,,

la moto mia se puo dire che e in strada de maggio 2017 a oggi Km 23.000 e + o fatto di tutto 900 km in 8 ore e mezza in autostrada,, ultimo fine settimana 1000 km in 2 giorni o salito colli dei morti, sampeyre, agnello, izoard, e per ultimo colli finestre de val Susa a forte delle fenestre 10 km asfalto e poi 9 km di STERRATO BRUTO, PERO BRUTO, miei compagni di salita erano le 250 cross salivano come capre,, e io piano piano salivo anche sculettando un po pero salivo,,

Quando esco sempre con le bisacce piene e anche il BAULETTO si per ME e molto comodo,, che me ne frega la estetica,,,,,,
Guarda la T120 e una grande moto, un motore che parte del basso FENOMENALE,, io ce lo originale, pero poi le ammortizzatore lavorano bene lo stesso senza essere bitubo o altro,,

le metti un parabrezza come o fato io il AF49 della Givi e il migliore,, gli altri a 160 KM/h se muovono e beccheggia il manubrio,, questo a un CX aerodinamico stupendo....

adesso come sella hai anche la King e Qeen pero e comoda per viaggiare a lungo raggio,,,,,,, altrimenti usa la originale niente male,,

nota importante,, FAI BARTUBELEES

Perche con la camera de aria per niente uscire a lungo raggio,, altro metti fari supplementari perche di note ilumina poco, sopratutto in montagna,,

Per il resto e un MULO,, inarrestabile, le dai gas e vola,, subito sale de velocita fino 180 Km/h poi se pianta ( carico )

Spero essere un po di aiuto e farte capire come e la T120 al meno la mia

​TONY le magnific


P7280019.jpg P7290135.jpg P7290132.jpg triumph fango.jpg

[Tiger_Riccio]

ho guidato per qualche km una T120. Ho notato che le manca un sacco di spinta rispetto al Tiger e la posizione in sella non mi piace. I tratti sterrati sono fattibilissimi, come lo sono col Tiger (ad esempio ho fatto il percorso dell'eroica). No capisco perchè l'autostrada dovrebbe essere proibitiva.