Modifica tubeless alternativa a Bartubeless

[Shining]

infatti secondo me è solo un palliativo, l'importante sono i cerchi. -imho-

Ah, beh, lo dici a uno che ha montato per primo i kineo sulla scrambler
Sono d'accordo con te che in fatto di sicurezza per pneumatici tubeless il top è avere il cerchio con il profilo antistallonamento (infatti se vai a vedere sul sito bartubeless, quasi per "pararsi il culo" c'è una sezione che spiega cos'è il profilo antistallonamento di un cerchio, e che il loro trattamento non garantisce che lo pneumatico in determinate condizioni non stalloni, ma solo si sgonfia più lentamente in caso di foratura; peraltro la tanto sbandierata garanzia è, ovviamente, limitata all'eventuale perdita di pressione. Nel senso che se non tiene, gli rimandi il cerchio e ti rifanno il trattamento. Non garantiscono certo i danni materiali o fisici derivanti da un eventuale stallonamento e conseguente caduta, toccando ferro).
Però, di per sé, gli pneumatici tubeless hanno già un profilo antistallonamento diverso dai tube type, che ne dovrebbe rendere assai improbabile lo stallonamento anche su un cerchio raggiato e trasformato in tubeless a posteriori

[tony le magnific]

infatti secondo me è solo un palliativo, l'importante sono i cerchi. -imho-

io credo che te no hai capito bene quello che te a detto SHINING,,, i cerchi della bonneville hanno il bordo antistallonamento e i pneumatici che devi comprare sono quelli che sonno TUBELESS dicitura TL di fianco al pneumatico,,

In poche parole si il cerchio della bonneville la fabbrica avesse fatto la raggiatura esterna come a fatto la BMW con la gs o la Suzuki con la V-Strom 1000 il cerchio sarebbe per montare la gomma senza camera,, lo stesso cerchio,,,,

Peccato che no lo a fatto e adesso doviamo coprire y buchi che io lo ho fatto e me trovo benissimo...

​TONY le magnific

[Shining]

io credo che te no hai capito bene quello che te a detto SHINING,,, i cerchi della bonneville hanno il bordo antistallonamento e i pneumatici che devi comprare sono quelli che sonno TUBELESS dicitura TL di fianco al pneumatico,,

In poche parole si il cerchio della bonneville la fabbrica avesse fatto la raggiatura esterna come a fatto la BMW con la gs o la Suzuki con la V-Strom 1000 il cerchio sarebbe per montare la gomma senza camera,, lo stesso cerchio,,,,

Peccato che no lo a fatto e adesso doviamo coprire y buchi che io lo ho fatto e me trovo benissimo...

​TONY le magnific

Anche io in vita mia devo dire che a tappare i buchi mi son sempre trovato bene (anche le signore non si sono mai lamentate...)

[Trotter]

@ tony... si, io parlavo dei cerchi delle vecchie classiche, le nuove a liquido probabilmente hanno i cerchi con i bordi diversi -non le conosco

[tony le magnific]

Anche io in vita mia devo dire che a tappare i buchi mi son sempre trovato bene (anche le signore non si sono mai lamentate...)

senti ,,,,,,, SEMINEITOR

le signore come facevano a lamentarsi si no sentivano niente,,,


Touché

TONY le magnific

[Dedox]

C'è chi ha fatto la stessa cosa col metodo della loctite...
https://www.triumphrat.net/air-coole.../topics/394594

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[Trotter]

conosco un gommista che ha sigillato i cerchi della sua HD con il silicone, sono extra wide tipo cento raggi (il pneum posteriore è da 280!)

ebbene in quindici anni, dice, non perdono una lineetta di pressione anche lasciandola ferma per mesi...

[ramarro]

conosco un gommista che ha sigillato i cerchi della sua HD con il silicone, sono extra wide tipo cento raggi (il pneum posteriore è da 280!)

ebbene in quindici anni, dice, non perdono una lineetta di pressione anche lasciandola ferma per mesi...

Molto interessante!!!! Un tipo specifico?

[Trotter]

i cerchi sono tedeschi, supercromati e "pieni" di raggi (tube type)
-il silicone mi aveva detto che è il trasparente di tipo normalissimo ... di più non so!

[HighVoltage]

Questo sistema l'avevo già visto qualche mese fà sul gruppo facebook triumph thruxton 1200 | 1200R. usavano il nastro 3m 4412n da 50mm. Chi lo aveva fatto aveva detto che funzionava la differenza di peso era minima ma si ripara più velocemente in caso di foratura