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Discussione: Alternativa Kit cartuccia Andreani per forcella

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di linuxx58
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    Alternativa Kit cartuccia Andreani per forcella

    Ciao e buongiorno a tutti, leggendo nel forum mi sembra di aver capito che questo è il miglio kit ,vorrei sapere però se esiste un kit equivalente a quello di Andreani per le nostre Bonneville che non richiede modifica irreversibile alla forcella e se eventualmente è equiparabile come risultati a questo, grazie.

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  3. #2
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  4. #3
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    come già ho scritto in un altro post , contrariamente a quello che dichiara andreani sulle istruzioni , io ed il meccanico della concessionaria abbiamo montato il kit sulla T120 senza nessuna modifica irreversibile.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di linuxx58
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    Citazione Originariamente Scritto da lutor52 Visualizza Messaggio
    come già ho scritto in un altro post , contrariamente a quello che dichiara andreani sulle istruzioni , io ed il meccanico della concessionaria abbiamo montato il kit sulla T120 senza nessuna modifica irreversibile.
    Ciao lutor52 io sono stato a sentire un famoso sospensionista di Firenze il quale mi ha subito parlato di una tornitura da fare sulle forche per poter mettere le cartucce di Andreani, a questo punto chi ci capisce qualcosa è bravo.

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di lutor52
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    Citazione Originariamente Scritto da linuxx58 Visualizza Messaggio
    Ciao lutor52 io sono stato a sentire un famoso sospensionista di Firenze il quale mi ha subito parlato di una tornitura da fare sulle forche per poter mettere le cartucce di Andreani, a questo punto chi ci capisce qualcosa è bravo.
    Non so che dire. Anche noi , stando alle istituzioni, eravamo pronti a tornire. Invece con tutti i pezzi in mano abbiamo capito che non era necessario. O andreani ha copiato le istituzioni della street twin, che ha la forcella internamente diversa o la mia è diversa da tutte le altre. Bisognerebbe sentire altri che l’hanno montata sulla t120 e che erano presenti mentre facevano il lavoro.


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  7. #6
    TCP Rider L'avatar di babele
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    Alternativa Kit cartuccia Andreani per forcella

    Premetto che non conosco i costi del kit in questione, ma un buon risultato, oltre ai già citati bitubo e Andreani, lo si può ottenere con matris. Io ho optato per il solo kit molle e tappo con regolazione precarico, ma è disponibile anche la cartuccia completa Senza alcuna modifica


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  8. #7
    TCP Rider L'avatar di linuxx58
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    babele che impressioni hai avuto cambiando molle e tappo con regolazione del precarico?

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di oiink
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    Citazione Originariamente Scritto da babele Visualizza Messaggio
    Premetto che non conosco i costi del kit in questione, ma un buon risultato, oltre ai già citati bitubo e Andreani, lo si può ottenere con matris. Io ho optato per il solo kit molle e tappo con regolazione precarico, ma è disponibile anche la cartuccia completa Senza alcuna modifica


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    Quoto. Matris. Sulla scrambler ho sia dietro che davanti. Qualità top (IMHO gli M40KC che monto dietro sono costruiti con materiali e cura migliori di Öhlins...).
    Fatti un giro sul sito e vedi i loro kit per la tua

    Ciao
    Alex

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    Alex
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  10. #9
    TCP Rider L'avatar di babele
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    Citazione Originariamente Scritto da linuxx58 Visualizza Messaggio
    babele che impressioni hai avuto cambiando molle e tappo con regolazione del precarico?
    Beh sicuramente una forcella più rigida che affonda di meno in frenata e segue la strada senza pericolosi ondeggi. Una volta trovato il precarico giusto per la tua guida sei a posto. Con una coppia di Oram a gas pluriregolabili al posteriore ho trovato il giusto assetto.



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  11. #10
    TCP Rider L'avatar di MuddyNik
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    Citazione Originariamente Scritto da babele Visualizza Messaggio
    Beh sicuramente una forcella più rigida che affonda di meno in frenata e segue la strada senza pericolosi ondeggi. Una volta trovato il precarico giusto per la tua guida sei a posto. Con una coppia di Oram a gas pluriregolabili al posteriore ho trovato il giusto assetto.



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    Confermo il notevole miglioramento, ho andreani anteriori e bitubo posteriori. Ho una Scrambler e il cambio di assetto di guida è immediatamente percepibile. Lineare e preciso. Ma.... Attenzione. Sul bagnato e viscido secondo me bisogna aumentare le precauzioni e tenere le antenne alte. Le andreani anche tenute scariche sono molto più rigide delle originali, e questo comporta che in frenata affondano poco per cui viene trasferita molta forza sulla gomma col rischio di perdere aderenza. Questo autunno su strade umide e con foglie viscide ho accusato un paio di brividi.... Di cui non ho memoria con i vecchi molloni che ondeggiavano su e giu....
    Sensazioni personali ovviamente.


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