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Risultati da 1 a 10 di 19

Discussione: NON SO' PIU' COSA PENSARE !!!!

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di CIMOZ
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    NON SO' PIU' COSA PENSARE !!!!

    Ciao a tutti !
    Mi rivolgo a tutti voi per provare a capire cosa succede alla mia Bonnie.....
    Premetto che posseggo una Bonnie EFI 2008 con scarichi Toga,mappatura 2 in 2 e filtro K&N.......
    Purtroppo faccio fatica a staccarmi dalla mia Bella anche durante l'inverno ma ahimè sono cominciati i problemi......
    Sebbene rimanga in box durante la notte e la scaldi abbastanza prima di partire , ogni tanto cerca di andare a colpi......tipo trattore!!! come se andasse ad 1 cilindro ma da entrambe le marmitte escono gas di scarico.....
    Schiacciando la frizione leggermente e portando su di giri torna normale.....
    Quanto sopra accade soprattutto in scalata tipo 3-2 o in partenza.....
    A volte capita anche in rettilineo ,come se andasse un po' a colpi, poi dopo qualche scoppio cerca di tornare normale!!!!!
    Come se tentasse di " ingolfarsi" ......
    Ho provato anche a montare candele "invernali" e sostituita sonda lamba cilindro sx (inchiodata), ma niente!
    Troppo freddo ? (a volte 0° - -2°)
    Problemi con bobina ?
    Generatore di tensione?
    NON SO' PIU' COSA PENSARE !
    Se qualcuno ha gia' passato il calvario che sto' passando io, PLEASE ! Help Me !!!
    Grazie a tutti
    Cimoz

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di LUIGI DJ
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    Non sei nel deserto...., a Milano c'è una buona assistenza Triumph...
    Un concessionario preparato in mezz'ora trova il problema e poi, con calma, lo risolve...
    Ultima modifica di LUIGI DJ; 26/01/2019 alle 10:57
    Luigi

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    Il minimo é giusto?
    La mappatura é stata fatta? Con KN e scarico devi ingrassare.
    Riesci a capire quale cilindro da problemi? Nel caso inverti bobine, e controlla anche pickup

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  5. #4
    TCP Rider L'avatar di CIMOZ
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    Citazione Originariamente Scritto da LUIGI DJ Visualizza Messaggio
    Non sei nel deserto...., a Milano c'è una buona assistenza Triumph...
    Un concessionario preparato in mezz'ora trova il problema e poi, con calma, lo risolve...
    Magari........l'ho portata recentemente alla Triumph di Sesto San Giovanni e dopo averla tenuta per un paio di settimane mi hanno detto che per andare bene devo rimetterla tutta.....originale!!!!
    MA FIGURATI !!!!

    Citazione Originariamente Scritto da mquadro Visualizza Messaggio
    Il minimo é giusto?
    La mappatura é stata fatta? Con KN e scarico devi ingrassare.
    Riesci a capire quale cilindro da problemi? Nel caso inverti bobine, e controlla anche pickup

    Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk

    Ciao Mquadro
    miimo, mappatura e filtro dovrebbero essere ok.....
    Provero' con la bobina ma riguardo il pickup non so' di cosa tu stia parlando !!!!
    Cmq quando controllo le candele una delle due è sempre più nera dell'altra.
    Forse però è una conseguenza e non una causa........
    Ultima modifica di CIMOZ; 26/01/2019 alle 16:23 Motivo: Unione Post Automatica
    Cimoz

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di LUIGI DJ
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    Prova qui, ne ho sentito parlare molto molto bene...
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    Luigi

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di CIMOZ
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    Già stato........
    Riproverò.
    Grazie
    Cimoz

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di mquadro
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    Il pickup é il sensore che dice alla centralina la posizione dell'albero motore, se salta la segnalazione può causare il "salto" di qualche accensione. Di solito però o funziona o no, si testa misurando con un ohmetro sul suo connettore (se cerchi trovi tutto).
    A questo punto inverti bobine, ma devi capire quale cilindro fa i capricci, se si sposta il problema allora é la bobina, sennó devi controllare cablaggio fra centralina e bobine (dopo aver per sicurezza invertito anche i cavi bobina).
    Controlla anche l'allineamento corpi farfallati con TuneECU (cerca anche questo), ma penso più un problema elettrico



    Inviato dal mio SM-T835 utilizzando Tapatalk

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di positivo71
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    Una verifica che puoi fare da te abbastanta semplice è controllare il sensore sulla frizione, c'è una molletta che tiene fissata una copertura di gomma all'intermo della quale troverai un pernetto con una molla, che agisce su un contatto. Verifica che sia tutto montato bene (nel mio caso la molla si era un po' spostata) e utilizza dello spray per contatti elettrici per eliminare eventuali ossidazioni. Io a causa di quel sensore avevo comportamenti strani, spegnimenti improvvisi in fase di partenza ecc. ecc. Potrebbe non essere questo il problema, ma male non fa. A volte dopo alcuni lavaggi o per umidità questi contatti possono ossidarsi.
    Ciao

    Per il controllo puoi prendere spunto qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...ccensione.html
    E' una speed ma il sensore è identico
    Ultima modifica di positivo71; 28/01/2019 alle 14:06

  10. #9
    TCP Rider L'avatar di jugene
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    Non potrebbe essere un iniettore sporco o i corpi farfallati disallineati ?
    Nel secondo caso vedi tutto con cavo OBD e cmq riesce qualunque officina un minimo attrezzata.
    Ultima modifica di jugene; 28/01/2019 alle 18:21
    Un Mare tranquillo non crea buoni marinai

  11. #10
    TCP Rider
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    Controlla che le lambda siano state collegate correttamente dal cilindro al rispettivo scarico,se guardi sotto il serbatoio vedrai che i cilindri
    sono nominati cylinder1-cylider2

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