Bonnie: 800 o 865?

[alexanderit]

ciao a tutti,
siccome cullo, ahimé, la ovviamente malsana idea di prendermi una T100 carbs, volevo chiedere cortesemente
ai più esperti del segmento quale sarebbe l'acquisto migliore da tenere per un po' di anni come seconda moto
a parità di anni, di km e di denari perché pur avendo avuto una scrambler efi di bicilindriche non ne so una mazza.
grazie anticipate a chi vorrà erudirmi ...

[Shining]

790 carbs un po' più scarsa come cv dell'865, ma si sta sempre parlando di moto a cui ( almeno in configurazione base) non puoi chiedere più di tanto. Per il resto (telaio, ammortizzatori e tutto il resto) sono identiche.
L'unica differenza a livello estetico (cosa su cui c'ho una fissa particolare, ma anche quella è soggettiva), tutte le carbs, 790 0 865, nella vista laterale hanno il serbatoio che sta un po' troppo inclinato verso il cannotto di sterzo (mentre le efi, che hanno il serbatoio un po' più panciuto perché contengono la pompa benzina, hanno anche il serbatoio esteticamente allineato meglio con la sella e tutto il resto)

[alexanderit]

grazie Shining

[headless]

Io direi 865 iniezione così se devi spippolare puoi rimappare senza tanti problemi con tuneecu. Se hai in mente modifiche di motore la 790 ha cammes migliori e avresti prestazioni superiori. Secondo me quando cambi scarichi, filtro e magari migliori frenata e sospensioni va già bene

[alexanderit]

Io direi 865 iniezione così se devi spippolare puoi rimappare senza tanti problemi con tuneecu. Se hai in mente modifiche di motore la 790 ha cammes migliori e avresti prestazioni superiori. Secondo me quando cambi scarichi, filtro e magari migliori frenata e sospensioni va già bene

grazie paolo, la scrambler che ho avuto era efi (bitubo shark brembo) e non mi era molto piaciuta a causa forse
delle aspettative fuoristradistiche rivelatesi poi fuoriluogo vuoi per il manico scarso vuoi per la moto stessa che rimane comunque un bel cancelletto
la vorrei carbs, l'erogazione non sarà quella del 3 cyl ma penso sia più godibile e senza on off ...
per andare vivace ho l'altra, sono ancora in fase di studio ma prima o poi la combino

[headless]

L'on off si può sempre ridurre con qualche modifica. Comunque che sia carb o efi secondo me resta sempre una moto divertente non certo per fare fuoristrada serio ��