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Discussione: Assorbimento corrente a riposo

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Costa quasi come mezza batteria!
    Ne ho visti di economici, ma i materiali sembrano più scarsi e non mi fiderei.
    Infatti è proprio quello....che deve sopportare un amperaggio piuttosto alto.
    Vediamo che succede a montarlo.
    Perchè per staccare la batteria ogni volta c'è da togliere la sella e mi crea fastidio, tra l'altro pure in garage con scarsa illuminazione.

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  3. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Un interruttore di banalità imbarazzante e dal costo scandaloso.
    Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
    Costa quasi come mezza batteria!
    Ne ho visti di economici, ma i materiali sembrano più scarsi e non mi fiderei.
    infatti era proprio quello che volevo dire...
    ossia bastava comprarne uno in un qualsiasi negozio di elettronica/autoricambi al costo 3/5 euro (e mi sono allargato), un pezzo di filo e lo mettevi dove volevi.
    GdE - Gruppo degli Eterni

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di XFer
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    Io oltre a quello ho poco spazio di lavoro sulla StreetTwin, è scomodo staccare i capi della batteria.
    Però proprio per il poco spazio, non sono sicurissimo che l'interruttore entri, e buttare 21 euro...

    Citazione Originariamente Scritto da 2877paolo Visualizza Messaggio
    infatti era proprio quello che volevo dire...
    ossia bastava comprarne uno in un qualsiasi negozio di elettronica/autoricambi al costo 3/5 euro (e mi sono allargato), un pezzo di filo e lo mettevi dove volevi.
    Quelli che ho visto io dagli autoricambi non vanno bene: sono pensati per le macchine, troppo grossi e non entrano nel poco spazio.
    Questo è più piccolo (dalle foto magari non si capisce), fatto apposta per le moto, e con buoni materiali.
    Chi va piano, arriva dopo.

  5. #24
    TCP Rider Senior L'avatar di 2877paolo
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    Citazione Originariamente Scritto da XFer Visualizza Messaggio
    Quelli che ho visto io dagli autoricambi non vanno bene: sono pensati per le macchine, troppo grossi e non entrano nel poco spazio.
    Questo è più piccolo (dalle foto magari non si capisce), fatto apposta per le moto, e con buoni materiali.
    io non dubito che sia piccolo e fatto con materiali ottimi, dico solo che io me lo farei da solo spendendo un quarto e neppure si vedrebbe.
    GdE - Gruppo degli Eterni

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di XFer
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    Triumph StreetTwin, Honda VTR Firestorm
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    Ma non è un semplice interruttore eh. Io non sarei capace a costruirmelo, o ci perderei tanto di quel tempo che lasciamo stare.
    Funziona avvitando un morsetto; internamente, parte della corsa è protetta da un isolatore, per cui con due soli giri apri e chiudi. E a differenza di un semplice interruttore a leva, non crei aperture/chiusure multiple (switch bouncing), che creano impulsi che possono creare problemi alle centraline moderne.
    Chi va piano, arriva dopo.

  7. #26
    TCP Rider
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    Si potrebbe usare un connettore a banana tipo quelli da modellismo, sono fatti per supportare molti ampere e in modo continuo, li attaccano direttamente sui motori brushless quindi dovrebbero essere affidabili

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