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Discussione: Cambiare scarico su una t120

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di linuxx58
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    Cambiare scarico su una t120

    Buongiorno stavo pensando di migliorare il sound della mia T120, oltre a diminuirne un po' il peso, leggendo però nel forum mi sembra di capire che cambiare i silenziatori lasciando il catalizzatore il sound cambi poco, qualcuno mi può illuminare su questo dubbio?

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di sancio70
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    decatalizza e poi V&H (senza db killer) o ZARD(2/2) racing
    ma già solo con il decat migliori sound e,soprattutto,calore percepito

  4. #3
    TCP Rider
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    Ma se ti fermano senza cat non ti sequestrano il veicolo?

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di Sharky80
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    io ho messo uno zard lasciando il cat. ed il sound é migliorato, amio parere molto bello ai bassi e discreto quando viaggi. Sinceramente ho sempre avuto paura a togliere il catalizzatore perché non so come va a finire poi in fase di revisione.

  6. #5
    TCP Rider
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    san giorgio monferrato
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    io ho decatalizzato e per ora ho ancora i terminali originali , il sound non è male, per la revisione dovrebbe passare tranquillamente ....

  7. #6
    TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Loswizzero Visualizza Messaggio
    io ho decatalizzato e per ora ho ancora i terminali originali , il sound non è male, per la revisione dovrebbe passare tranquillamente ....
    Scusate l'ignoranza, non ho mai fatto una revisione con modifiche a scarichi / decat / xpipe.

    Controllano effettivamente che i componenti siano originali / omologati, o semplicemente le emissioni allo scarico? Ed i decibel?

    C'è modo di fare un pre-test sulle emissioni prima di andare a fare la revisione?
    Ultima modifica di BarelySober; 27/07/2019 alle 07:01

  8. #7
    TCP Rider Senior L'avatar di Shining
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    Citazione Originariamente Scritto da BarelySober Visualizza Messaggio
    Scusate l'ignoranza, non ho mai fatto una revisione con modifiche a scarichi / decat / xpipe.

    Controllano effettivamente che i componenti siano originali / omologati, o semplicemente le emissioni allo scarico? Ed i decibel?

    C'è modo di fare un pre-test sulle emissioni prima di andare a fare la revisione?
    Se stai in Svizzera le normative saranno sicuramente diverse. Puoi chiedere all'utente @ramarro
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  9. #8
    TCP Rider L'avatar di babele
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    Citazione Originariamente Scritto da Loswizzero Visualizza Messaggio
    io ho decatalizzato e per ora ho ancora i terminali originali , il sound non è male, per la revisione dovrebbe passare tranquillamente ....
    Passi la revisione solo se il meccanico è disonesto, perché deve nascondere il fatto che lo scarico della tua moto produce e diffonde nell’aria il monossido di carbonio,(CO) gas velenoso, a causa dell’assenza del catalizzatore che, invece, trasforma quest’ultimo in anidride carbonica (CO2), gas non pericoloso ma che in grandi quantità sta provocando l’effetto serra. Ma questo è un altro discorso.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di ramarro
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    Tante ex Triumph.. ora Rocket 3 R
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    Cambiare scarico su una t120

    Citazione Originariamente Scritto da BarelySober Visualizza Messaggio
    Scusate l'ignoranza, non ho mai fatto una revisione con modifiche a scarichi / decat / xpipe.

    Controllano effettivamente che i componenti siano originali / omologati, o semplicemente le emissioni allo scarico? Ed i decibel?

    C'è modo di fare un pre-test sulle emissioni prima di andare a fare la revisione?
    Se monti componenti non originali devi fornire un documento di omologazione, vale per tutto quello che sostituisci ai pezzi originali, tutto intendo tutto.... una volta sostituito dovresti collaudare e fare trascrivere sui documenti le parti in questione, allora puoi circolare tranquillo, in caso di fermo sei in una botte di ferro.
    Questo vale solo per le parti considerate omologate in territorio Svizzero!
    È una prassi che dovresti fare a parte come collaudo in pista speciale, se arrivi al collaudo su chiamata ( quella che in Italia chiamano revisione) non passi l’ispezione anche presentando tutte le omologazioni... da noi non è questione di meccanico disonesto ti si inculano e basta!
    Se nel caso tu scatalizzassi il problema non si pone, non potrai mai andare al collaudo perché ti fermano prima ( misurano la temperatura d’esercizio del cat), ti denunciano, ti danno una bella multina ( a tre zeri) piccola comparsa davanti al giudice, perché il reato è penale, pagare la corrispondenza ( ogni lettera sono dai 300 ai 500 frs) rischio della patente minimo 3 mesi..........
    dimenticavo, devi ancora poter sbloccare la moto visto che te la confiscano, quindi riportarla originale e farla re immatricolare .......
    per cosa? Inquinare di più e fare un filo più di rumore...
    Per il resto.. si controllano, internet in qualsiasi smatphone, foto del modello..... e largo alle danze....
    Sono finiti i tempi purtroppo



    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di ramarro; 27/07/2019 alle 12:50
    Originariamente inviato da Balente
    ....e se a gusto mio questa moto mi fa cagare che vuoi fà....
    Originariamente inviato da Balente
    ...ma questa moto è veramente vomitevole...

  11. #10
    TCP Rider
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    Bonneville T120 Black, Tiger 900 Rally Pro (di mia moglie)
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    Ottimo, grazie delle info.

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