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Discussione: Iat belinassu

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    Dai il tempo alla ECU di adattarsi, mancati avviamenti mai successo. A moto fredda inizialmente è normale che sia leggermente più ricca ma dopo un paio di km dovrebbe essere perfetta

    Inviato dal mio JSN-L21 utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di z4fun; 23/08/2019 alle 19:07

  2. # ADS
     

  3. #42
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da mmmarco81 Visualizza Messaggio
    Aggiornamento iat Smart: da quando ho montato sento la carburazione molto pesante nei primi km, come succedeva nelle vecchie moto con aria aperta per intenderci. In più qualche accensione andata a vuoto. È capitato a qualcuno?


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Prova a fare il reset dei sensori, cioè la procedura dei 12-14 minuti finché si accende la ventola.
    Poi percorri una decina di chilometri con il motore tra i 3000 e i 4000 giri (meglio ancora a 3500 giri costanti).
    In questo modo velocizzerai l’autoapprendimento.
    Se continua a farlo, contatta Belinassu e fagli controllare la tua IAT.
    Ê di colore blu, rosso o verde?

    Sabba

  4. #43
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    Io l'autoadattamento l'ho fatto, ma nn per la iat... Anche a me un paio di volte la prima accensione è andata male, ma ora, dopo svariate centinaia di km va tutto benissimo... Cmq da fredda va alla grande, nn sborbotta e nn è scorbutica, tiene la prima benissimo senza dover usare la frizione nelle curvette fuori casa...

    Inviato dal mio LYA-L09 utilizzando Tapatalk

  5. #44
    Nuovo TCP Rider L'avatar di mmmarco81
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Prova a fare il reset dei sensori, cioè la procedura dei 12-14 minuti finché si accende la ventola.
    Poi percorri una decina di chilometri con il motore tra i 3000 e i 4000 giri (meglio ancora a 3500 giri costanti).
    In questo modo velocizzerai l’autoapprendimento.
    Se continua a farlo, contatta Belinassu e fagli controllare la tua IAT.
    Ê di colore blu, rosso o verde?

    Grazie per le info. Domani faccio il reset e controllo il colore della mia SMART iat e ti farò sapere.


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk



    Questa è la mia SMART. Oggi ho fatto il reset e proverò nei prox giorni a freddo il suo comportamento


    Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
    Ultima modifica di mmmarco81; 24/08/2019 alle 11:12 Motivo: Unione Post Automatica

  6. #45
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    Anche la mia era viola

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  7. #46
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Ho visto che esiste anche di colore giallo..
    Bisognerebbe chiedere ad Andrea una tabella che indichi la corrispondenza tra variazione in percentuale della carburazione e colore della IAT.

    Sabba

  8. #47
    TCP Rider L'avatar di superfudo
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    La Ruspa Scrambler 1200
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    639


    Smart IAT ne abbiamo
    duranevefresca, NdrLcs and _sabba_ like this.

  9. #48
    TCP Rider L'avatar di duranevefresca
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    Thruxton 1200 R, Bonneville SE, Vespa 50 special
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    1,255
    Citazione Originariamente Scritto da superfudo Visualizza Messaggio


    Smart IAT ne abbiamo
    Fudo.... di chi è la Speed Twin?

  10. #49
    Nuovo TCP Rider
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    2
    A saperlo la ordinavo con te magari risparmiavamo tutti .... azz...

  11. #50
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Viola, per cui dovrebbe essere intermedia tra la blu e la rossa, quindi un +7-8%.
    Magari chiedo ad Andrea.
    Mi piace vedere le scatoline con tanto di scritta riportante il modello di moto.
    Questo vuol dire che il buon Belinassu migliora costantemente la qualità dei propri prodotti, e mi fa veramente piacere poter essere stato uno dei pionieri (assieme a lui) della “scoperta” del sistema IAT come miglioramento prestazionale.
    Tutto nasce da una resistenza da qualche kohm....

    NdrLcs and XFer like this.
    Sabba

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