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Discussione: 200mila km in triumph?

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    200mila km in triumph?

    Buongiorno, sono un nuovo iscritto e vorrei entrare nel mondo triumph (con una bonneville o la street twin) ma provengo da vent'anni di moto honda che non mi hanno mai dato un problema e temo...

    Con alcune di queste ho superato tranquillamente i 100mila km e mi chiedo se qualcuno è riuscito ad arrivare a chilometraggi importanti e i problemi riscontrati.

    Leggo infatti che alcuni si esaltano perchè hanno percorso 10 o 20mila km senza problemi ma io 25mila km li faccio in un anno.

    CHe mi dite?

    lamps!

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di pier74
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    speed triple 2012- Ducati sport1000monoposto
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    2,638
    Preso unaspeed 2011 usata con 10.000 km dopo due anni ne ha 52000 ,zero problemi

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di °°°Alessio°°°
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    Che conosco un ragazzo che con una Speed S del 2016 ha appenata fatto 100 mila km......

    Frequenta anche il forum.....

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di NdrLcs
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    Xt 550, Kawasaki er6, Triumph Bonneville cerchiolegata, Truxton 1200
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    1,045
    credo che l'affidabilità delle giap sia ineguagliabile
    No comfort just stile

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di bipitiesse
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    Scrambler tendenzialmente spippolato
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    Al momento con la Scrambler sono oltre i 75.000 e gira benissimo, gli ho solo fatto personalmente due volte il gioco valvole, ma quello rientra nella normale manutenzione (anche se non erano tanto fuori, anzi, qualcuna era ben centrata nelle tolleranze).
    Al di là degli spippoli e delle parti di usura, l' unico intervento che si è reso necessario è stato la sostituzione del regolatore di tensione.

  7. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Con la mia bonnie del 2009, comperata nel 2010 con 3000 km sono attualmente a 75.000 km e ho cambiato tre batterie e un regolatore di tensione.

  8. #7
    TCP Rider L'avatar di bipitiesse
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    Scrambler tendenzialmente spippolato
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    Che io sappia, la questione del regolatore ha riguardato soprattutto le moto del 2009/2010, probabilmente a causa di un lotto difettoso (o perlomeno ad alta difettosità): per qualche anno funzionavano correttamente, poi gradualmente (e dopo qualche anno) fornivano sempre meno corrente fino a rendere difficoltosa o insufficiente la carica della batteria. Non mi risulta che le mc degli anni successivi abbiano avuto diffusamente questo problema, ma può anche darsi che abbiano cambiato il modello.

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Ben
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    Citazione Originariamente Scritto da bipitiesse Visualizza Messaggio
    Che io sappia, la questione del regolatore ha riguardato soprattutto le moto del 2009/2010, probabilmente a causa di un lotto difettoso (o perlomeno ad alta difettosità): per qualche anno funzionavano correttamente, poi gradualmente (e dopo qualche anno) fornivano sempre meno corrente fino a rendere difficoltosa o insufficiente la carica della batteria. Non mi risulta che le mc degli anni successivi abbiano avuto diffusamente questo problema, ma può anche darsi che abbiano cambiato il modello.
    Relativamente OT: c’è un modo/sito per capire se anche la mia Thruxton è afflitta da tale problema?

  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Citazione Originariamente Scritto da Ben Visualizza Messaggio
    Relativamente OT: c’è un modo/sito per capire se anche la mia Thruxton è afflitta da tale problema?
    Colleghi un voltmetro messo su volts ai poli della batteria, acceleri e vedi se accelerando il voltaggio sale e di quanto.
    Se supera i 13 volts il regolatore non dovrebbe avere problemi.

  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Ben
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    Citazione Originariamente Scritto da mic56 Visualizza Messaggio
    Colleghi un voltmetro messo su volts ai poli della batteria, acceleri e vedi se accelerando il voltaggio sale e di quanto.
    Se supera i 13 volts il regolatore non dovrebbe avere problemi.
    Grazie

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