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Discussione: Thruxton R o speed twin

  1. #11
    Nuovo TCP Rider
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    Ciao,io avevo il tuo stesso dilemma poi ho scelto la Speed. Secondo me la Speed con sospensioni migliorate e non servono cifre assurde ( 650 anteriore e sui 500/800 posteriore) va molto più forte della Truxton. Poi se parliamo di fascino e bellezza la Truxton tutta la vita. Poi scegli di pancia,ma ricordati che se vuoi andare forte anche la Truxton ha bisogno di modifiche....

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  3. #12
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Se arrivi da sportive sulla Thrux R non ti troverai male, i semi non sono tanto caricati, anch'io avevo lo stesso dubbio e mi sono ricreduto, la Speed twin l'avrei presa anche io se l'avessi trovata usata vsito che la mia intenzione era una moto "polivalente" con cui divertirmi da solo e passeggiare anche in due, cosa che faccio tranquillamente con la Thrux.
    Io valuterei un buon usato e nel caso gli metterei il manubrio altro se proprio proprio non ti ci trovi, spendi meno che fare il contrario con le sospensioni...fatti un giro sul web a vedere questa modifica che non è cosi tanto malaccio

    poi se riesci a provarle è decisamente meglio....

    Citazione Originariamente Scritto da Alfospeed Visualizza Messaggio
    Ciao,io avevo il tuo stesso dilemma poi ho scelto la Speed. Secondo me la Speed con sospensioni migliorate e non servono cifre assurde ( 650 anteriore e sui 500/800 posteriore) va molto più forte della Truxton. Poi se parliamo di fascino e bellezza la Truxton tutta la vita. Poi scegli di pancia,ma ricordati che se vuoi andare forte anche la Truxton ha bisogno di modifiche....
    questa è una risposta senza senso, prima dici che la Speed va più veloce della Thrux (sono praticamente uguali di motore) e poi che per far andare veloce la Thrux bisogna fargli delle modifiche a cosa? non si sta parlando del tempo sul giro....
    duranevefresca likes this.

  4. #13
    TCP Rider L'avatar di Sago
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    Azzzzz.... Tutti piloti, mecoioni! Io ho la speed e onestamente alcune volte nn vado piano, ma dire che le forche siano da buttare anche no...hanno delle cartucce nn male... Semmai le posteriori, secondo me, sul veloce tendono a dondolare leggermente, ma nulla di che... Poi, chiaro, tutto è migliorabile, ma tutti sti mostri di piloti io mica li vedo in giro, ma nei forum è pieno aggiunggerei... Sticazzi!!

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  5. #14
    Nuovo TCP Rider
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    Fermi tutti non volevo passare da pilota, chiedevo solo per capire un po' le qualità dinamiche delle 2 moto in questione visto che le cifre da sborsare per averle non sono proprio da poco...credo cmq che puntero sulla speed che mi ha stregato. Se poi sarà necessario migliorarla, piano piano si fa tutto..

  6. #15
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Sinceramente tutta questa differenza di motore io non l ho sentita.
    Forse più agile la speed, ma io sono un caso particolare, preferisco i semimanubri, dover faticare di più per buttarla giù m sentirmi tutt uno con l avantreno soprattutto in staccata.
    Unica cosa sono i cerchi della thruxton da cambiare per via della camera d'aria.
    Ah, ps. Ho preso una street triple rs alla fine dopo averla provata

  7. #16
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    O fare il trattamento bartubeless...
    duranevefresca and Cosmograph like this.

  8. #17
    TCP Rider L'avatar di speedpent
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  9. #18
    TCP Rider
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    Thruxton col manubrio alto anche no dai. Thruxton=cafè Racer.
    Perché snaturarla

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  10. #19
    TCP Rider L'avatar di z4fun
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    Da prendere al volo a quel prezzo, deve ancora finire il rodaggio...

  11. #20
    TCP Rider L'avatar di Maciste
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    Citazione Originariamente Scritto da evimen Visualizza Messaggio
    Thruxton col manubrio alto anche no dai. Thruxton=cafè Racer.
    Perché snaturarla

    Inviato dal mio ONEPLUS A6003 utilizzando Tapatalk
    Olretutto credo che abbia anche qualche grana di omologazione questa soluzione...

    Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

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