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Discussione: Amore thruxton

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Amore thruxton

    Salve ragazzi ...sono possessore di una speed triple del 2011 ma sono innamorato della classiche per lo più della thruxton 900 .Dite che se vendo la mia per la modern Classic mi pento ? Rimpiangerò freni e ciclistica ? Non sono un smanettone ...

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di Lord T
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    Citazione Originariamente Scritto da Simon1981 Visualizza Messaggio
    Salve ragazzi ...sono possessore di una speed triple del 2011 ma sono innamorato della classiche per lo più della thruxton 900 .Dite che se vendo la mia per la modern Classic mi pento ? Rimpiangerò freni e ciclistica ? Non sono un smanettone ...
    Si.
    Ti porto la mia esperienza. Io ho preso un thruxton SE del 2010 in accoppiata ad un CB1000R. Dopo un paio d'anni ho venduto l'honda perché per l'uso che ne facevo non aveva senso tenerla e con il ricavato ho messo mano a freni, ciclistica e motore del thruxton. Senza qualche "aggiustamento" hai una moto con poco brio, pesante, con sospensioni a mio avviso non adeguate e che non frena abbastanza.
    Se poi vieni da moto come la speed la differenza la senti eccome.
    I suoi punti di forza sono il fascino e la guida tranquilla e spensierata ma se si vuole anche solo poco in più allora è meglio correre ai ripari.
    Se posso chiedere perché proprio il 900 e non il 1200?

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  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Beh ti dirò che ho sempre meno tempo di usare la moto .(nascita figlio)il percorso principale sarebbe i 10 km per andare a lavoro e magari qualche giretto a lago o al mare ... la 900 come spese di gestione e per acquistarla viene tutto meno .e poi ti dirò che è affascinante ...mi piace proprio L estetica .ho provato varie bonny ma purtroppo la thruxton 900 mai avuto L occasione .spero di non aver un idea azzardata .

  5. #4
    TCP Rider Senior L'avatar di Hannibal
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    Non è un idea azzardata,
    ma il problema (dibattuto da sempre ...senza soluzione) è che le mancanze strutturali delle 900 sono abbastanza insormontabili, è vero che se metti mano alla ciclistica qualcosa migliora (parlo di modifiche ragionevoli, non cambiare tutto...) ma non avrai mai una moto agile, precisa, su cui puoi spingere; perché a quel punto mancano i freni, e anche li stesso discorso,dischi pinze pompe pastiglie... vari palliativi, qualche miglioramento, ma nulla di rivoluzionario e se anche rivoluzioni e cambi tutto l'avantreno.. ci saranno sempre un telaio fatto per passeggiare.

    Quindi o sei consapevole di tutto questo, oppure (forse, probabilmente) dopo qualche mese...non ti basterà.

    PS: una soluzione c'è, anzi "una cura": quando l'hai presa, stai lontano dal forum, sono questi animali di forumisti che ti pungolano sommessamente a spippolare la moto, e poi se entri nel vortice sei finito......


    Citazione Originariamente Scritto da Simon1981 Visualizza Messaggio
    Beh ti dirò che ho sempre meno tempo di usare la moto .(nascita figlio)il percorso principale sarebbe i 10 km per andare a lavoro e magari qualche giretto a lago o al mare ... la 900 come spese di gestione e per acquistarla viene tutto meno .e poi ti dirò che è affascinante ...mi piace proprio L estetica .ho provato varie bonny ma purtroppo la thruxton 900 mai avuto L occasione .spero di non aver un idea azzardata .
    Ultima modifica di Hannibal; 20/01/2020 alle 22:08
    Solo un motociclista riesce a capire davvero perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino
    (Anonimo)

  6. #5
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Io da ninja 636 a bonnie.
    La adoravo, pensavo di aver messo la testa apposto.
    Invece inizi, troppo peso, cambi scarico batteria parafanghi ecc
    Ammortizzatori messo ohlins e forcella con kit matris, poi passi ai freni, spendi un sacco di soldi e alla fine ti manca sempre qualcosa, nonostante ciò però posso dirlo, mi ha regalato soddisfazioni oltre che nel guardarla e anche nel guidarla. Se paragonata ad entry level non era cosi malaccio.
    Rispetto alla speed però è ben diversa, dipende da te

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Lord T
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    Citazione Originariamente Scritto da Simon1981 Visualizza Messaggio
    Beh ti dirò che ho sempre meno tempo di usare la moto .(nascita figlio)il percorso principale sarebbe i 10 km per andare a lavoro e magari qualche giretto a lago o al mare ... la 900 come spese di gestione e per acquistarla viene tutto meno .e poi ti dirò che è affascinante ...mi piace proprio L estetica .ho provato varie bonny ma purtroppo la thruxton 900 mai avuto L occasione .spero di non aver un idea azzardata .
    Certo capisco benissimo. L'ho fatto anch'io per questo ma devi essere consapevole di tutto ciò di cui sopra. Quando nei parcheggi o addirittura al semaforo mi affiancano (anche in auto) per fare complimenti e chiedere info sulla moto la soddisfazione è tanta, poi però quando sei solo tu e lei e la strada si fa tortuosa devi fare i conti con la sua natura pacifica.
    Come detto Hannibal e Cosmograph puoi fare quello che vuoi ma avrai sempre una moto da passeggio riadattata. Per carità le sue soddisfazioni nella guida me le regala, ma non sarà mai una naked

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  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    Eh ecco ...solo che mi dispiace lasciare ferma una speed che scalpita in garage invece una thruxton invecchia bene

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Da non sottovalutare che alla fine alla bonnie 865 e derivate, cambi olio e filtri ed è un motore infinito
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  10. #9
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Vabbè ma si parla sempre di fenomeni di assoluta reversibilità.
    Se ritieni che le condizioni di vita siano mutate, se provi attrazione per una classic, cosa vieta di provare ed eventualmente tornare indietro dopo un po'?
    In fondo sei giovane e hai tutto il tempo per provare diverse tipologie motoristiche e, aggiungo, volendo anche umane.
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  11. #10
    TCP Rider L'avatar di Cosmograph
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    Io lo dico, ho cambiato moto perché mi stava stretta la bonnie, avendo ancora un po di voglia di adrenalina, però mi manca...eccome se mi manca, è stata e sempre sarà una moto bellissima
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