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Discussione: SCARICO ZARD BASSO MODELLO CROSS

  1. #1
    TCP Rider L'avatar di RafBen67
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    SCARICO ZARD BASSO MODELLO CROSS

    Ciao a Tutti,
    qualcuno che monta, o montava, lo scarico Zard in oggetto, può darmi qualche informazione su come si trova?

    Questo:
    https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/


    Grazie in anticipo

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  3. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da RafBen67 Visualizza Messaggio
    Ciao a Tutti,
    qualcuno che monta, o montava, lo scarico Zard in oggetto, può darmi qualche informazione su come si trova?

    Questo:
    https://shop.officineitalianezard.it/en/triumph-street-scrambler-exhaust-zard-4/


    Grazie in anticipo
    Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
    Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
    Lo zard no


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    Premio Nobel per la Pace......interiore

  4. #3
    TCP Rider L'avatar di RafBen67
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    [QUOTE=messi@;7616278]Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
    Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
    Lo zard no

    Ti ringrazio, ho provato con il "cerca" perché anche io ricordavo qualcosa, ma non ho trovato nulla...

    I Mass proprio non mi piacciono, ovviamente de gustibus.

    Per l'omologazione, il concessionario mi ha assicurato che hanno il certificato di omologazione, onestamente mi par strano...

  5. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di messi@
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    SCARICO ZARD BASSO MODELLO CROSS



    La differenza?


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    Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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    [QUOTE=RafBen67;7616284]
    Citazione Originariamente Scritto da messi@ Visualizza Messaggio
    Usa la funzione cerca ricordo al une discussioni in merito
    Io posso solo dirti che preferirei il mass visto che te lo fanno omologato e, se richiesto, catalizzato
    Lo zard no

    Ti ringrazio, ho provato con il "cerca" perché anche io ricordavo qualcosa, ma non ho trovato nulla...

    I Mass proprio non mi piacciono, ovviamente de gustibus.

    Per l'omologazione, il concessionario mi ha assicurato che hanno il certificato di omologazione, onestamente mi par strano...
    Il tuo concessionario ti prende in giro (che è grave) o non me capisce nulla(che è pure peggio
    Zard criss
    KIT COMPLETO 2>1 INOX RACING


    invece gli altri zard riportano

    SOUND ACCATTIVANTE NEL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA

    E nella tendina menù ti fanno scegliere se oltre all’omologazione lo vuoi anche catalizzato? In tutti tranne nel cross?

    Credimi, anche a me piaceva, ma nn è okologato


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    Ultima modifica di messi@; 08/05/2020 alle 20:46 Motivo: Unione Post Automatica
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  6. #5
    TCP Rider L'avatar di RafBen67
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    [QUOTE=messi@;7616304]

    La differenza?


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    Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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    Citazione Originariamente Scritto da RafBen67 Visualizza Messaggio

    Il tuo concessionario ti prende in giro (che è grave) o non me capisce nulla(che è pure peggio
    Zard criss
    KIT COMPLETO 2>1 INOX RACING


    invece gli altri zard riportano

    SOUND ACCATTIVANTE NEL RISPETTO DEL CODICE DELLA STRADA

    E nella tendina menù ti fanno scegliere se oltre all’omologazione lo vuoi anche catalizzato? In tutti tranne nel cross?

    Credimi, anche a me piaceva, ma nn è okologato


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    Lunedì faccio un salto in concessionaria e chiedo il ceritifcato di omologazione, se nicchia, saluto.

    Volevo montare lo scarico basso per via del calore dello scarico, tu come hai risolto?

  7. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da messi@ Visualizza Messaggio


    La differenza?


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    Per qualche cm in piú lo preferisco. Visto che con l’altro si rischia il libretto. Ma come hai detto tu sono gusti


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    Lunedì faccio un salto in concessionaria e chiedo il ceritifcato di omologazione, se nicchia, saluto.

    Volevo montare lo scarico basso per via del calore dello scarico, tu come hai risolto?

    La Mia è euro 3, senza sai e lambda, scarico omologato e catalizzato, bende termiche
    Ti posso dire che in confronto alle euro4 di adesso nn scalda nulla
    Per esempio metti la mano sulla paratia dopo un belmpo’ di uso e scotta ma nn ti ustioni
    Sulle euro4 di adesso il calore dal collettore è altissimo, da fermo; ma in moto lo sopporti bene
    Lo scarico basso mi piaceva, avrei voluto averne uno per switchare quando volevo ma con paramotore e fendinebbia troppo casino


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    Comunque x lantua fli unici due zard okologati sono gli slip on e il six days
    Sono e trambi racing con dbk estraibile ma, optional, puoi averli euro4


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    Ultima modifica di messi@; 08/05/2020 alle 22:03 Motivo: Unione Post Automatica
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  8. #7
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    Grazie mille delle informazioni, gentilissimo.

    Adoro lo scarico originale, ma già ora sento un notevole calore, non oso immaginare d'estate.

    Per mia curiosità domattina vado dal concessionario, ma sono sicuro anche io non siano omologati, poi a questo punto valuto i Mass.

    Ancora grazie delle info

  9. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da RafBen67 Visualizza Messaggio
    Grazie mille delle informazioni, gentilissimo.

    Adoro lo scarico originale, ma già ora sento un notevole calore, non oso immaginare d'estate.

    Per mia curiosità domattina vado dal concessionario, ma sono sicuro anche io non siano omologati, poi a questo punto valuto i Mass.

    Ancora grazie delle info
    Figurati. Aggiornaci sono curioso


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  10. #9
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    Intanto vi giro la risposta della Zard, così mi sono tolto ogni dubbio:

    "Ciao Raffaele, il kit completo cross non è omologato e non è omologabile (per la sua struttura - troppo corto e stretto), è solo provvisto di dbkiller estraibile.
    I modelli in cui vedi scritto racing non sono omologati.
    Quelli disponibili anche in versione omologata hanno l’optional ‘omologato euro4’ selezionabile sotto al prezzo.
    Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti.

    Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore supporto"

    Super rapidi nella risposta, davvero efficienti.

    Il concessionario era chiuso, ma ho avuto modo di contattare il ragazzo che ci lavora perché lo conosco, e sono certo sia stato un malinteso in assoluta buonafede, almeno da parte sua.

    Almeno adesso compro i MASS a cuor leggero...

    Buon fine settimana a tutti




  11. #10
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    Intanto vi giro la risposta della Zard, così mi sono tolto ogni dubbio:

    "Ciao Raffaele, il kit completo cross non è omologato e non è omologabile (per la sua struttura - troppo corto e stretto), è solo provvisto di dbkiller estraibile.
    I modelli in cui vedi scritto racing non sono omologati.
    Quelli disponibili anche in versione omologata hanno l’optional ‘omologato euro4’ selezionabile sotto al prezzo.
    Nel caso della street scrambler, i prodotti omologati sono solo i primi due, six days e silenziatori alti.

    Fammi sapere se hai bisogno di ulteriore supporto"

    Super rapidi nella risposta, davvero efficienti.

    Il concessionario era chiuso, ma ho avuto modo di contattare il ragazzo che ci lavora perché lo conosco, e sono certo sia stato un malinteso in assoluta buonafede, almeno da parte sua.

    Almeno adesso compro i MASS a cuor leggero...

    Buon fine settimana a tutti



    Io per togliermi il dubbio sul malinteso e la buona fede (potrebbe essere che lo abbia confuso il fatto di avere il dbk estraibile) gli direi
    Senti se lo zard è omologato lo compro, tu me lo assicuri vero?
    Vediamo cosa ti dice....se ti dice che controlla allora propendo per la buonafede (ma aspetterei sempre la risposta) ma se ti dice “tranquillo tutto a posto” allora cambierei concessionario
    Sai io penso che nel proprio lavoro ognuno debba essere preparato per evitare di dare info sbagliate che, oltre a far fare brutta figura a lui e al concessionario, mette il cliente in difficoltà (metti che nn conoscevi il forum, ti fidavi e lo compravi?montavi una cosa nn omologata con i rischi connessi)


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